美國西海岸 聖地牙哥 聖地牙哥都會運輸系統 (San Diego Metropolitan Transit System;MTS)



【美國西海岸 聖地牙哥 聖地牙哥都會運輸系統 (San Diego Metropolitan Transit System;MTS)】


公共巴士、火車、高速公路、渡輪以及電車,都是聖地牙哥最為經濟和方便的公共交通設施。聖地牙哥的遠距交通與美國國內發達的交通網互聯,其本身城市內部的公共交通同樣非常便利。環繞著聖地牙哥市中心,有著近 50 公里長的輕軌電車線路,同時還與東郡(East county)、老鎮 (Old Town)、南灣 (South bay)、密遜河谷 (mission valley) 等地相連。

聖地牙哥城當地的公共巴士由聖地牙哥通運公司 (san diego transit corporation) 負責。大部分線路的常規價格為 2.25 美元 (2011 年價格)。比較人性化的是,幾乎所有的巴士都有輪椅升降梯,這為殘疾人乘坐巴士提供了很大的方便。另外,每輛巴士還有可停放兩輛自行車的架子,通常都在公車車頭的地方。

在聖地牙哥市區,電車 (Trolley) 是在市中心移動最方便的交通工具。MTS 在聖地牙哥的輕軌主要分成三條路線:綠、藍、橘(官網路線圖在最下方)。電車 (Trolley) 的起迄站分別為:綠線 Santee Town Center - 12th & Imperinal,藍線 Santa Fe - San Ysido Transit Center,與橘線 El Cajon - America Plaza,另外紅線的部份是 Petco Park 有賽事或特殊節慶才有的專車。電車 (Trolley) 發車時間大約是每天早上四點多到淩晨十二點多,週日到淩晨四點多。另外一條為銀線,以繞行市區為主。(感謝網友 主日 指正)

車票販賣機,除了 Santa Fe 聖塔菲車站、Old Town 老鎮站、和 SDSU 站有旅客服務站外,其他都是無人車站,自行買票上車;月台上有購票的機器,依路線和站數票價不同,單程票兩小時內可以自由轉乘,票價上會顯示有效時間,來回票是單程票價的兩倍,可以整天使用沒有限制,票不會回收。車資為 $1. 75  至 $3.00,另外還出售月票($50,巴士可共用)、來回票及日票(Day Tripper Passes)。日票也可以用於 MTS 公車,一日票 $5,二日票 $9,三日票 $12,四日票 $15。

上車記得要買票,偶爾會遇到警察巡邏驗票,儘管機率很低,但是被抓到可是損失不小,1-day pass 非常划算呢。其實我們在坐電車的時候,上下車都沒人管,也完全沒有碰到有人來查票,看來應該是偶爾才會有抽查之類的吧?購票機上頭的動畫可是一直變化,而且可以用硬幣、紙鈔、感應磁卡、信用卡、金融卡買車票。5 歲以下小孩免費,當然通常會選擇購買各式票證,感覺上比較經濟划算。

每一節電車門上都會一個按鈕,按下去車門才會開,車廂內在扶手上,剛開始坐電車時很不習慣,常會忘了要按。電車的門雖說號稱是自動門,但是只會自動關,不會自動開,但是得按鈕把門打開。然而我們忘了按鈕,空等門打開情況,還是發生了好幾次,後來才才慢慢習慣。有一次車子已經來了,但我們還在塞錢買票,票出來地好慢,害我們非常緊張,不過司機倒是很有耐心,等我們上車了才開車。

聖地牙哥的「大都會交通系統」(Metropolitan Transit System,MTS),對乘客搭乘市內公共汽車及有軌電車攜帶物品公布一系列限制措施。從 2012 年 3 月起,每人攜帶物品的件數與體積都必須遵照相關規定,否則司機與隨車護衛員有權不准違規者上車。

MTS 的官員經常接到公交車與電車未準時運行的投訴,官員們就此展開調查,徵求司機與調度員、安全員的意見。結果多數受訪者表示,乘客攜帶太多東西上下車,往往是造成停站時間太長,無法準時運行的原因。他們相信,若乘客帶較少物品乘車,將能改善行車延誤的現象。

MTS 為此作出決定:今後乘客攜帶上車的物品以兩件為限,折疊式購物車與嬰兒車裝載物品後,最大尺寸,長、寬、高分別不超過 30 吋、18 吋、18 吋。大包的回收鋁罐與飲料瓶也必須遵循這一規定。唯一例外是從「城市學院」(City College)開往聖地牙哥國際機場的 992 路公共汽車,這路公車上趕搭飛機的乘客不少,他們攜帶的行李較多情有可原。

此外,MTS 還規定,乘客上車後不得遠離所攜帶的物品,也不准將攜帶的物品放在過道、車門附近等影響他人行動的位置。反對這一系列規定的人認為,MTS 此舉是對無家可歸者的歧視。其實這些四處流浪的窮人對公共交通依賴最甚,他們往往將全部「家當」帶上車,難免件數較多、體積較大。

最後還有一個很想要分享的是,電車 (Trolley) 的第一節車廂有做無障礙設施呢。由於車廂地板和外面地面有落差,所以在部分的車門旁,有設立升降裝置,可以讓需要的人使用。就像許多歐洲的路面電車一樣,這裡的電車也是低底盤設計,因此可以輕鬆地把腳踏車放進車廂裡頭,讓輕軌電車載著造訪 San Diego 市其他有趣的地方。


延伸閱讀:
官方網站:http://www.sdcommute.com/
參考網站:http://en.wikipedia.org/wiki/San_Diego_Metropolitan_Transit_System
參考地圖:http://wikimapia.org/698804



12th & Imperial Transfer Station,很新穎的現代感結構。


































上車得按開門紐,這個上車紐一定要按才會開門,別傻傻地站在門邊,以為到站就開門。


















這是舊型車廂,座位是對坐,新型的是左右對坐。
































Old Town Transit Center。Old Town 的位置,在 MTS 藍線的最後一站,而這裡也和綠線相接。




































一般車站都是像這種輕軌,有三分之一站是高架站,雖然是高架站,但軌道也是長這個模樣。























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※ 美國西海岸 加州 101 號國道之旅《結語》 ※




2 則留言:

  1. 提供新的訊息給你
    從2012年九月二日起
    綠線從Santee Town Center 直開到 12th & Imperinal
    橘線從 El Cajon 直開到 America Plaza
    藍線從 Santa Fe 直開到 San Ysido Transit Center
    你說的舊型車我們叫它銀線  仍然繞行市區未變
    這四線交會站有America Plaza (綠線要過馬路到火車站搭) 12th & Imperinal (綠線要到轉角車站搭)
    電軌車已改為低底盤車 每節車箱單邊會有兩個殘障車門 是按藍色紐 有一個斜板伸出
    如果未按藍色紐斜板不會伸出 如果有人先按普通黃色鈕 則門需關閉後再重開啟
    自動售票機不賣紙卡票 需先在機器上買儲值卡再加值買單程票或一日票
    如果先搭公車就可買紙卡一日票

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    1. 親愛的 主日: 
      感謝您提供的資訊,文中內容已更正。

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