丹麥:安徒生的童話王國 瑞典 馬爾默 厄勒海峽大橋 (Øresundsbroen)




【丹麥:安徒生的童話王國  瑞典  馬爾默  厄勒海峽大橋 (Øresundsbroen)】

厄勒海峽大橋(或譯奧瑞桑橋,歐雷松德大橋,丹麥文:Øresundsbroen,瑞典文:Öresundsbron,丹瑞混合名稱:Øresundsbron)是一條行車鐵路兩用,橫跨厄勒海峽的大橋。其大橋隧道兩者結合的長度,是全歐洲最長的行車鐵路兩用的大橋隧道。這條大橋連接丹麥首都哥本哈根和瑞典城市馬爾默這兩個都會區,而歐洲 E20 公路則在橋上經過。整條大橋的設計由奧雅納事務所(Arup)設計。

厄勒海峽大橋跨度 16 公里,連接哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默,於 1995 年動工 2006 年 5 月完工。厄勒海峽大橋的設計工作,由丹麥和瑞典的科威、VBB 兩家公司共同承擔,全程 16 公里由三部分組成,其中 8 公里橋梁、4 公里人工島上公路、以及 4 公里的海底隧道;其中西側的海底隧道長 4050 公尺,寬 38.8 公尺,高 8.6 公尺,位於海底 10 公尺以下,由五條管道組成;它們分別是兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散通道,它是目前世界上寬度最寬的海底隧道。

厄勒海峽大橋靠馬爾默的一端為橋梁,海峽中建造了一座人工島,靠近哥本哈根的一段是鐵路與公路合用的海底隧道,為的是避免幹擾飛向哥本哈根國際機場的飛機航線,並國際航運留出通行的航道。厄勒海峽大橋連接丹麥的東部地區和瑞典的南部地區,成為北歐及波羅的海地區,國際性都市群最密集、經濟最活躍、文化交流最頻繁的地區。

在瑞典和丹麥,這大橋通常分別稱為 Öresundsbron 和 Øresundsbroen,而大橋公司則使用 Øresundsbron 這個混合了兩國語言的名稱,用來標誌著兩國間擁有共同文化。而當大橋啟用時,附近的居民都成為厄勒公民(Oresund citizens)。因為此大橋其實是由隧道和大橋組成,在技術上使用厄勒幹線(Oresund Link)或厄勒聯接路(Oresund Connection,丹麥文:Øresundsforbindelsen,瑞典文:Öresundsförbindelsen)會比較正確。

這座「橋梁」並不是直接連接兩方大陸,從丹麥出發的那一段其實是在海底下的隧道,長度約為 3.5 公里,直到人工島-胡椒島(Peberholm),才算得上是一座橋,此時重見天日,兩旁是無垠的海景。這座橋長為 7.8 公里,約是海峽長度的一半,坐在車上可以感受到大橋的雄偉。

厄勒海峽大橋的其中一段,為世界最長的斜張橋主跨距,有 490 公尺。而橋塔高 204 公尺,大橋則全長 7,845 公尺,大概是瑞典和丹麥大陸距離的一半。在島上,兩條鐵路線位於行車路的下方。大橋橋面和水平面間有一段高 57 公尺的空間供船隻航行,不過絕大多數的船隻往來都使用杜洛格敦海峽(Drogden Strait),即是隧道所在的地方。

我們望著海的那一端,一座大島躍現眼前,那是鹽之島(Saltholm),而後來為了厄勒海峽大橋建的這座人工島才叫『胡椒島』。令人好奇的是,為什麼明明就有一座現成的島嶼當成大橋的中繼站,為什麼還要建造一座人工島呢?而且,為什麼橋要一半在海底、一半在海上呢?

橋一半在海底的原因是方便讓大型船隻通過,不用擔心撞到橋身;另一方面也是因為如果靠近丹麥這端的橋在海上,車流是會干擾位於附近的凱斯楚普機場。

本來設計者也想利用鹽之島當成橋的中繼站,但後來發現這並不是一個好主意,雖然利用現有的島嶼可以省事許多,但島上的生態也會因為建橋工程而被破壞啊!所以後來丹麥政府和瑞典政府決定,建造一座人工島吧!不過為了避免人工島影響鹽之島周圍淺水區海水的流量,所以這座島嶼被設計得十分細長,而且除了生物學家被准許造訪公路以外的區域進行一年一次的研究,其他人都不能進入,以免影響人工島上自然繁衍的生態。

大橋的鐵路運輸由瑞典國家鐵路和丹麥國家鐵路聯合經營。最近他們發展出一種列車,採用了雙電壓設計,用來行走連接哥本哈根和馬爾默,和遠至其他瑞典南部地區的鐵路線,包括卡爾馬和哥德堡。而西方的橋邊,有一個服務卡斯楚普(Kastrup)的哥本哈根機場的車站,通常每20分鐘就有一班橫過大橋的車停靠此站,而晚間則每小時一班停靠。

大橋的設計者希望大橋的落成,能同時建立一個稱為厄勒區(Oresund region)的地方,由丹麥的哥本哈根人和瑞典的社群合組而成。這個地區位於海峽的東邊,所形成的都會區是全北歐最大的都會區,設計者也希望該處能成為北歐經濟活動的中心。

在經濟融合的過程中,其中一個阻礙就是缺乏一種單一的貨幣,因為瑞典和丹麥都各自保留自己的貨幣,分別是瑞典克朗和丹麥克朗。雖然這兩種貨幣在兩國之間的一些地方都能相通,兌換率並不吸引。而很多的交易,尤其是不在旅遊區的地方,都不接受其他貨幣。

另外一個阻礙就是缺乏在課稅和社會福利等方面的協調。經常在兩地穿梭的人都害怕被雙重徵稅,失去失業人士享有的福利,因為受顧於外地的公司並不會津貼本地政府。同時也因為這個原因,很多人擔心他們的小孩不能入讀幼稚園。這些種種問題在經過兩國近年的商議後,大多都獲得解決。

瑞典在 2016 年 1 月 4 日正式重新設立邊境檢查,鄰國丹麥當天也突然宣佈跟隨,同樣臨時重設邊檢。外界關注整體歐盟的無邊界申根區(Schengen Area)面臨嚴峻衝擊,但若微觀來看,重設邊檢,對瑞典南部與一海之隔的丹麥首都哥本哈根聯合的 Oresund 區經濟合作有很大打擊。

Oresund 區人口約380萬,其中西蘭約250萬,當中哥本哈根佔了120萬,而Skane有130萬,該區最大城市、亦是大橋瑞典入口馬爾默(Malmo)佔約31萬(大橋在丹麥的出口正是哥本哈根國際機場)。

Oresund 區在經濟/吸引投資上有兩大賣點:1、區內有11間大學、約15萬學生,高知識人才很多,該區定位為「北歐矽谷」;2、兩區融合成「X小時生活圈」,馬爾默和哥本哈根近乎變成同一個城市/都會區,乘火車來住兩地只需約40分鐘,而且兩城高度互補,哥本哈根有商貿、有不少職位、有豐富的文化活動,馬爾默則人口較少,地多,居住成本低,於是出現家住馬爾默、在哥本哈根工作的生活模式,馬爾默的瑞典人會往哥本哈根工作,而丹麥人也可選擇遷往馬爾默,但繼續把工作以至大量社交生活保留在哥本哈根。

對於當地人,來往哥本哈根與馬爾默,已跟在同一城市內乘捷運沒分別。理解到 Oresund 兩岸地區之間如此緊密的聯擊,就會理解到瑞典重設邊檢對居民日常生活以至經濟運作造成很大衝擊。事實上,歐洲有很多這類邊境,名為分屬兩個不同國家,但當地居民生活上與同一城市沒分別,會有很多人經常甚至每天出入邊境,因此「申根區」一旦消失,不只是對我們這些遊客般,旅遊時多了檢查護照程序這麼簡單。

除了申根區,北歐多國之間早在50年代已取消邊檢,北歐較整體歐洲更早享受到無邊境融合的模式,加上瑞典是北歐最大國家,該國會令其他北歐國家跟隨其做法,因此瑞典重設邊檢,心理影響遠較其他申根國家為大。

理論上,瑞典是對所有海陸出入境都重設邊境檢查,但實際上,最受影響的是使用 Oresund 大橋、連接馬哥兩市的火車服務。丹麥、德國或芬蘭往瑞典的渡輪服務,乘客無論如何,一抵達瑞典都要下船,現在只是多了檢查身份文件的程序;駕駛汽車使用Oresund大橋,乘客和司機接受檢查,大可當作一國或一市之內的交通管制。兩者額外多花的時間不多,但對於火車乘客來說,他們原本可直達哥本哈根市中心,但現在要在哥本哈根國際機場的Kastrup站下車,接受檢查後再上車,這多花了約40分鐘,多了一倍,而平日要天天乘此火車上下班的人每天多達1.5萬人,可見影響很大。

具爭議的是,瑞典這次的做法是立法要求交通公司有責任確保入境乘客持有有效身份文件,把邊檢的責任轉嫁給交通公司。先不說成本問題,渡輪一般至少要兩、三小時,在船上查身份文件,還算可行,而汽車則由Oresund大橋負責邊檢,但火車車程只有40分鐘,要火車公司在40分鐘查完所有乘客的文件,難道很高,難民因此火車公司要停駛直達哥本哈根的火車服務。

Oresund 經濟區融合受打擊,瑞丹兩國之間,又以丹麥受較大的影響。瑞典經濟重心始終是中部斯德哥爾摩一帶,Skane 並不重要,但 Oresund 區卻是連著丹麥的政經中心哥本哈根,而哥本哈根以至丹麥的國際知名度及經濟規模不算很高,因此哥本哈根有很大誘因要與 Skane 整合,希望在國際招商時兩區一同推銷,來爭取關注。

於是,現在出現一個很矛盾的問題:當初花這麼多錢興建了大橋,而那些市際火車等交通基建也花了不少金錢,為的就整合橋的兩端的經濟,現在邊檢就猶如在橋上額外築起「柏林圍牆」,去阻隔兩地交流,十分諷刺。


延伸閱讀:
官方網站:https://www.oresundsbron.com/en/start
參考網站:https://en.wikipedia.org/wiki/%C3%98resund_Bridge
參考地址:http://wikimapia.org/61068/
























































































































【丹麥:安徒生的童話王國】《目次》
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 哥本哈根機場 (Københavns Lufthavne)
丹麥:安徒生的童話王國 西蘭島 丹麥高速公路 (Denmark Superhighway)
丹麥:安徒生的童話王國 菲恩 (Fyn) 島 新堡 (Nyborg)
丹麥:安徒生的童話王國 菲恩 (Fyn) 島 斯文堡 (Svendborg)
丹麥:安徒生的童話王國 菲恩 (Fyn) 島 伊埃斯科城堡 (Egeskov Slot)
丹麥:安徒生的童話王國 菲恩 (Fyn) 島 漢斯·克里斯汀·安徒生博物館 (HC Andersen Museum)
丹麥:安徒生的童話王國 菲恩 (Fyn) 島 歐登塞 (Odense)
丹麥:安徒生的童話王國 西蘭島 腓特烈堡 (Frederiksborg Slot)
丹麥:安徒生的童話王國 西蘭島 克隆堡 (Kronborg Slot)
丹麥:安徒生的童話王國 瑞典 馬爾默 厄勒海峽大橋 (Øresundsbroen)
丹麥:安徒生的童話王國 瑞典 馬爾默 國王公園 (Kungsparken)、城堡公園 (Slottsparken)
丹麥:安徒生的童話王國 瑞典 馬爾默 大廣場 (Stortorget)、小廣場 (Lilla Torg)
丹麥:安徒生的童話王國 瑞典 馬爾默 西港新市鎮、HSB 螺旋體大樓
丹麥:安徒生的童話王國 瑞典 馬爾默 莫蕾鳳廣場 (Möllevångstorget)、三角車站 (Triangeln Station)
丹麥:安徒生的童話王國 瑞典 馬爾默 斐達瑪公園 (Pildammsparken)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 哥本哈根地鐵 (S-tog)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 奧雷斯塔德 (Ørestad)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 貝拉會議中心 (Bella Center)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 克里斯汀港 (Christianshavn)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 中央火車站、趣吾里樂園 (Tivoli Garden)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 城堡島 (Slotsholmen)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 購物步行街 (Strøget)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 玫瑰堡 (Rosenborg Slot)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 小美人魚雕像、吉昂飛噴泉、卡斯特雷特城堡
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 阿美琳堡 (Amalienborg)
丹麥:安徒生的童話王國 哥本哈根 新港 (Nyhavn) 遊船
丹麥:安徒生的童話王國 阿姆斯特丹機場 (Amsterdam Airport) 轉機
【丹麥:安徒生的童話王國】《結語》



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