清清的環球旅行筆記: 泰國曼谷租車自由行死亡鐵路 (Death Railway) 木棧橋段

【泰國曼谷租車自由行死亡鐵路 (Death Railway) 木棧橋段】

「桂河大橋」及「死亡鐵路」是一般旅人來到北碧，最著名也是必訪的景點，這兩個景點都是跟第二世界大戰期間的歷史故事有關，而將這兩個景點串聯起來的樞紐，就是被稱為死亡鐵路的「泰緬鐵路」。

「泰緬鐵路」原本據說是英國人在 20 世紀初的構想，因為當時緬甸還是英國的殖民地，後來因為工程建造難度而放棄。沒想到在二戰期間內，日軍為了運送物資，而強迫盟軍的戰俘，將原定工程需要耗時六年的鐵路，在不計死傷人數的代價下在十六個月內就建造完成，也由於死傷的戰俘人數過多，因此才被稱之為「死亡鐵路」，而這個歷史故事還被拍成一部著名的電影「桂河大橋」。

這段從曼谷到仰光的泰緬鐵路，由於修建的環境惡劣、日軍為趕工殘酷虐待，餓死病死者初估至少十多萬人。其中地形最艱困及險峻的路段是 Thamkra Sae 站周邊，沿著峭壁蜿蜒，這也是泰緬鐵道中最知名的精華段。要完全體驗死亡鐵路，必須親身走上這段鐵路的軌道，除了感受峭壁蜿蜒，也是體會當年開路的艱辛。

這段精華的路段指的是 Tham Krasae (泰文：ถ้ำกระแซ) 與 Tham Krasae Bridge (泰文：สะพานถ้ำกระแซ) 兩車站之間的路段，鐵道枕木完全架空桂河之上，無論遠看近看都相當震撼。搭乘精華段的火車，請從臨時站 Tham Krasae Bridge 上車，火車過枕木橋後會於 Tham Krasae 停靠，讓只搭乘一站的遊客下車。當然反過來也是可以，不過考慮光線的方向，可能上午是由 Tham Krasae 走到 Tham Krasae Bridge 會比較好。

Tham Krasae Bridge 車站距離桂河大橋 45 公里，車程約 30 分鐘。從曼谷可利用包車或自駕前往，若搭乘大眾交通工具抵達北碧，可於巴士站轉包雙條車 (比較顛簸) 或自駕，搭配周圍景點串聯成有山、水、鐵道的北碧一日遊。

我們以自駕方式遊玩北碧，行程可以自由調配。經過眾人討論的結果，決定將車停在 Tham Krasae Bridge 車站旁的空地，然後從臨時站 Tham Krasae Bridge 上車，火車過枕木橋後會於 Tham Krasae 停靠，下車後再走回臨時站 Tham Krasae Bridge，順道在 Tham Krasae Bridge 站旁的 The Bridge Bistro Cafe 午餐。

根據官方時刻表，每天四班次進出 Tham Krasae Bridge 站，若加上週末鐵路局加碼的觀光列車，則當日多達六個趟次。泰國火車誤點是討厭卻必須欣然接受的常態，平日時段扣除太早太晚班次，只有上午從吞武里 (英文：Nong Pladuk；泰文：หนองปลาดุก) 發車的 257 號車次時間最佳。附帶一提，時刻表中的『吞武里』位於叻丕府 (泰文：ราชบุรี；英文：Ratcha Buri)，是當年二次大戰時期的泰緬鐵路起點，地點在北碧火車站南邊 60 公里處。

官方進站時間為 11:53，出站時間 11:54。結果火車 12:03 進站，出站時間 12:04。要搭乘精華段，在這裡等開往南斗 (Nam Tok) 方向的火車就對了。Tham Krasae Bridge 站無售票處，請直接上車跟穿著制服的列車長 (或服務人員) 購票，票價只搭一站也是每人一百元泰銖。

我們只搭了一小段火車，然後在 Tham Krasae 站下車。別懷疑，真的就是一人一百元泰銖，那怕只坐了五分鐘的火車。Tham Krasae 站旁有市集、藝品店、河景餐廳、與洞穴景點。小市集還算熱鬧，大約 200 公尺長，兩邊賣的是藍染的服飾，及些特別的當地小吃。

只要能夠估算並且避開火車出現的時間，就能在軌道上走一遭。有趣的是，此時烈日當中，還是歐美遊客愛曬太陽，軌道上的亞洲面孔只有我們。儘管如此，我們還是毅然決然向著枕木橋走去。

站旁的洞穴就是 Tham Krasae Cave，裡面供奉著一尊金佛。洞穴外就是鐵道與桂河，火車來時，可在洞穴中感受近距離的巨大回音。山洞裡面的佛像，據說就是為了超渡及安撫，那些犧牲生命的十萬戰俘們。當然可以準備鮮花，香，蠟燭供奉，或是依據自己的誠心捐款，隨喜就好。

鐵軌緊貼山壁而建。橋上設計幾個能近距離迴避列車的安全區，是攝影愛好者卡位拍火車的好地點。不過每日僅有來回的兩班火車 (共四班) 會經過這個地點，因此也不用擔心走在鐵道上會遇上火車，機率很小。

整個鐵路架高在 40 公尺的木造橋衍上，一邊是硝壁、一邊則是桂河，風景最為有特色也是許多國外旅客最想造訪的路段。整個架空在山壁邊的鐵道其實說寬也不寬，大概就是約一公尺左右的寬度，行走在中間的軌道上其實還算頗安全，不過看到懸空架高的軌道下高度，還是會有些覺得恐懼。

從鐵路木棧道的這端走到下一個鐵路木橋的端點，大約十分鐘，不過有時遊客一多，要相互禮讓，可能就需要多一點的時間。走在這鐵路上，除了讚嘆河岸上的景色之外，也對這鬼斧神工的開鑿技術，感到無比的佩服，也不難想像當初開掘建造之艱辛過程。

一般提到死亡鐵路，都會搬出沉重的戰爭歷史，借題發揮，渲染有多麼刺激危險。但當旅人實際上在現場走一遭，發現無論過去奴役勞動的事蹟有多麼慘烈，這裡全然感受不到。現在僅存的，是讓世人能見證當時工程的艱辛，以及結合自然景觀的鐵道風景。

我們走回 Tham Krasae Bridge 站，到車站下方桂河河畔的 The Bridge Bistro Cafe 用餐。餐廳的庭園景色其實還算秀麗，河中還有一處噴泉。餐廳接收歐美與日韓旅遊團為主，餐點的口味已經調整過，成為不辣也不太酸的泰式料理，換句話說就是沒有特色。來這裡是體驗死亡鐵道為主，沒有特色也沒關係，能飽餐一頓就好。

原本旅人打算是來體驗乘坐這死亡鐵路的火車，坐在火車上欣賞這段綺麗的鐵道風景，沒想到最後確實是以徒步的方式來體驗這段鐵路旅程，現在回顧起來，倒是個非常新鮮刺激的經歷。

死亡鐵路精華段的搭乘重點：
(1)、於 Tham Krasae Bridge 臨時站搭乘，並於 Tham Krasae 站下車，費用每人一百元泰銖。
(2)、徒步懸崖軌道有一定風險，務必小心跨出的每一步，不要失足摔下河谷。
(3)、清晨或黃昏時，森林當中蚊蟲不少，記得攜帶防蚊液。正午時分倒是沒這個問題。
(4)、週邊景點：帕薩滿欣歷史遺跡公園（Prasat Mueang Sing Historical Park）、小賽育瀑布（Sai Yok Noi Waterfall）、地獄火關口博物館（Hell Fire Pass Memorial Museum）、茉莉之城 (Malika R.E.124)，非常適合以自駕或包車方式串聯。

《橋・餐館・咖啡 (The Bridge Bistro Cafe)》
・地址：
※ 英文：Lum Sum, Sai Yok District, Kanchanaburi, 71150, 泰國。
※ 泰文：ตำบล ท่ากระดาน อำเภอ ศรีสวัสดิ์ กาญจนบุรี, 71250。
・電話：+66 96 228 9515
・營業時間：早上 08:00 至下午 17:00。
・交通方式：
(1)、大眾運輸：
※ 至於要如何捕捉或遇到這個南斗 (Nam Tok) 往返曼谷及北碧府的列車時間？上網查了一下泰國鐵路的時刻表 (官網)，基本上每日會有四班的火車會經過這個地方，兩班是由曼谷出發往南斗 (Nam Tok) ，車次為 No 257 及 No 259；另外兩班是由北碧府的南斗 (Nam Tok) 回到曼谷市區，車次為 No 260 及 No 258。
※ 餐館侍者說 Tham Krasae Bridge 只有火車，沒有 Taxi、Uber、Mini Van、或是雙條車可以叫。
(2)、包車：
※ 北碧府包車到 Tham Krasae Bridge，單程 2000 THB 左右，看個人的議價功力。

延伸閱讀：
《橋・餐館・咖啡 (The Bridge Bistro Cafe)》
官方網站：https://m.facebook.com/The-Bridge-Bistro-Cafe-199009727249427/。
參考網站：https://en.wikipedia.org/wiki/The_Bridge_Bistro_Cafe。
參考地圖：https://wikimapia.org/1612392/。