清清的環球旅行筆記: 葡萄牙里斯本巴西人咖啡館 (A Brasileira)、聖胡斯塔升降機 (Elevador de Santa Justa)、比卡升降機 (Elevador da Bica)

＠葡萄牙．里斯本｜巴西人咖啡館 (A Brasileira)。

【葡萄牙里斯本巴西人咖啡館 (A Brasileira)、聖胡斯塔升降機 (Elevador de Santa Justa)、比卡升降機 (Elevador da Bica)】

一早離開安娜設計公寓 (Ana Design Apartment)，我們經過『天父的聖約翰教堂 (Igreja de São João de Deus)』，來到里斯本的市中心區，並且將車停在賈梅士廣場 (Luís de Camões) 附近的停車場。

巴西人咖啡館位於地鐵「Baixa-Chiado 站」附近，出地鐵後首先會經過貝特朗書店（Livraria Bertrand），繼續往前走就會看到斜對面的巴西人咖啡館。

巴西人咖啡館門口可以看到一個很難錯過的銅像，就是葡萄牙知名詩人『費爾南多．佩索亞（Fernando Pessoa）』，他是「葡萄牙最偉大的人之一」，更被稱為「最能代表二十世紀的詩人」，他最常跑來巴西人咖啡館，在這裡瘋狂喝苦艾酒（Absinthe），據說喝完後就會文思泉湧呢！巴西人咖啡館門口櫥窗裡的書就是 Fernando Pessoa 的詩集。

巴西人咖啡館是有戶外座位區的，天氣好時，歐洲人基本上都是坐在戶外，但我們在葡萄牙的這一週，基本上每天都會下雨，我們也是因為雨太大所以才躲進咖啡廳裡的。進到巴西人咖啡館後，會有服務生來帶位，咖啡廳是細長型的，會一路經過吧台往內走。

沿途就可以看到兩邊牆上有許許多多不同風格的畫作，巴西人咖啡館不僅僅只是文豪的聚會場所，藝術家甚至可以把自己的作品掛在牆上呢！

巴西人咖啡館於 1905 年開業，餐廳裡維持了開業至今的裝潢，除了木製吧台、銅製品，最有特色的就是下圖左邊的鏡面牆壁，為狹長的空間增加視覺延伸感，也讓本身精緻的裝潢看起來更加華麗。

巴西人咖啡館跟大部分百年咖啡廳一樣，因為是舊時代的產物，其實用餐環境就是那個年代受限的狹窄空間，但這類百年咖啡廳其實不是為了來滿足味蕾，而是來體驗歷史呀！

我們一開始就決定吃早餐套餐，菜單有葡萄牙文、英文搭配著。後疫情時代，歐洲各國的餐廳都紛紛線上化，減少人員接觸，所以菜單也出現了以前不會看到的 QR Code。

巴西人咖啡館販售的餐點選擇真的很多，除了蛋塔、鹹派、糕點，還有豪華早午餐、飽足感十足的鮭魚正餐等等，同樣的商品份量，算是比台北咖啡廳、巴黎咖啡廳便宜，但在葡萄牙來說略嫌貴一些。

巴西人咖啡到底為啥叫「巴西人」？前面介紹的所有歷史根本就跟巴西沒關係啊！其實原因很簡單，就只是因為販售「巴西咖啡」，葡萄牙人從十八世紀就開始喝咖啡，曾經的海上王國版圖遍佈全世界的葡萄牙，其中一個殖民地就是生產咖啡豆的巴西，也讓葡萄牙在當時成為世界上最大的咖啡生產國，所以來巴西人咖啡館，當然就要點咖啡啦！

巴西人隨時隨地都要來杯咖啡，而「巴西人咖啡館」已然成為葡萄牙人的社交場所，更是反映了葡萄牙人喝咖啡的習慣。有八成以上的葡萄牙人每天都會喝咖啡，甚至偏偏就是不在家裡喝，非得要來咖啡廳喝，縱使在家已經吃飽飯，也硬要出門到咖啡廳來喝杯咖啡。

而葡萄牙的咖啡要比稍微偏酸的法國咖啡好喝，但還是無法跟義大利相比。我們點了當地比較有名的葡式咖啡「Galao」，也是葡萄牙的國民咖啡，為一種咖啡：奶 1：3 比例的咖啡，以 Cafe longo 調配，再搭配高比例的鮮奶。

在里斯本，Café 又稱「Bica」，這個名詞就是源自「巴西人咖啡館」，因為黑咖啡太苦了，所以有著文學氣息的「巴西人咖啡館」就在桌上放了牌子，寫著：「喝這個要加糖（Beba Isto Com Açúcar）」，就這樣成為葡萄牙喝咖啡加糖的文化。而這樣的咖啡，就被簡稱為「BICA（喝這個要加糖）」。

作爲葡萄牙首都，里斯本自古羅馬時期已經建城，里斯本和羅馬同樣建立在七座山丘之間，因此有七丘之城的別稱。多山的地形使里斯本的市街都建立在山坡之上，在 1620 年，特立尼達修道院教授的修道士『Frei Nicolau de Oliveira』寫了『里斯本的偉大之書 O Livro das Grandezas de Lisboa』，書裡他如此敘述：里斯本Lisboa座落在七大巨人之上—聖喬治（São Jorge）、聖維森（São Vicente）、聖羅克（São Roque）、聖安德烈（Santo André）、聖卡塔琳娜（Santa Catarina）、查加斯（Chagase ）、聖安娜（Sant'Ana）。

為了因應里斯本市區上下高第落差的交通，政府蓋了四座「電梯」協助通勤，其實是『三大纜車』加上『一個升降梯』。四大電梯分別是「聖胡斯塔電梯（Elevador de Santa Justa）」、「榮耀升降梯（Ascensor da Glória）」、「比卡升降梯（Ascensor da Bica）」、「Lavra 升降梯（Ascensor do Lavra）」，大家仔細看其葡萄牙文，會發現只有第一個是電梯（Elevador），後面三個都是升降梯（Ascensor）。

聖胡斯塔升降梯低處位在『聖胡斯塔大街 (R. de Santa Justa)』底端，高處則是連接著『卡爾莫廣場 (Largo do Carmo)』。聖胡斯塔電梯的設計師『Raoul Mesnier de Ponsard』是巴黎鐵塔設計師『Gustave Eiffel『的徒弟，簍空雕花、優雅鐵製線條，好像也真的有那麼一點巴黎鐵塔的影子存在！

聖胡斯塔電梯高度共有 45 公尺，搭乘電梯後會先到達高處平台，平台上連接著另一端空橋，會通到卡爾莫廣場。還能爬樓梯到更高處的觀景台，搭乘電梯和觀景台門票是分開計算！因為聖胡斯塔升降梯是非常熱門的里斯本景點，排隊人潮也非常多，我們下午時段大約等待了半小時才終於搭到。

想擁有里斯本獨一無二的體驗，就得搭乘從聖保羅街（Rua S. Paulo）出發、貼近山坡地面行駛的比卡升降機（Elevador da Bica），享受一路爬升 245 公尺的樂趣，深受攝影師青睞的經典畫面，就在終點站拍攝，可愛的黃色纜車背後，是綿延起伏的街道和藍色河水。1892 年啟用的比卡升降機保有古典皮椅和木造車廂，具有深厚的文化歷史意義，已列入葡萄牙國家古蹟。

因為 Ascensor 的行駛距離非常短，很像是建在斜坡上的登山纜車，所以被翻譯成「升降梯」，但這些升降梯實際上看到後的運作模式，更偏向於纜車（Funicular），是貼在地上上下移動的，因此大家記住他們是「纜車」，會比較不會到現場覺得莫名其妙。

比卡升降機於 1892 年 6 月 28 通車，是里斯本三條纜車最晚興建的，跟前三個有用水力發動不同，比卡升降機建好就是蒸汽驅動了，而且 1914 年就完成了電氣化，早期還有用來運輸煤炭和建築材料呢！這個升降梯的建造就是為了連接比卡區和貝倫區，讓人們更加方便地前往這兩個區域。

一上車後，大家都很興奮地擠往纜車登上去那一面的玻璃，如果沒搶到第一排，其實比卡升降機左右兩側的風光也很有里斯本感。途經 Bica de Duarte Belo 街可以看到一些小餐廳、民宅，還看到一些觀光客選擇用腳爬坡上來。

最後來到高處的 Calhariz 廣場（Largo Calhariz）停靠。在這裡，比卡升降梯會停個 15 分鐘才發車下去，大家就會用這段時間瘋狂拍攝比卡升降梯與兩邊街道的景色。黃色爬坡電車行駛在陡峭的巷弄間，真的是里斯本明信片的經典景色啊！

說到里斯本的電車，最有名大概就是 28 號路面電車吧。世界上有路面電車的城市不少，但像里斯本電車這樣活生生駛成了觀光景點的，倒也不太多見。1872 年，里斯本如火如荼的發展起了城市的電車網絡，這些縱橫交錯的軌道從此便深埋進了城市的日常景致裡。一百多年過去，隨著捷運與公車系統的興起與完善，電車這才拱手讓出了交通要角的位置。

根據記載，當里斯本於 1872 年從美國引入這套『電車』（Tram）系統時，車廂最初是由馬拉著跑的。它與馬車最大的不同，恐怕僅在於這些電車設有固定的鋼製軌道，不能隨著駕駛／馬兒本人的心情在城內到處狂奔。一直得到 1901 年，真正的電車（Electric Tramway）車廂引入，里斯本這道軌道系統才真正成為今日我們所稱的「電車」系統。

雖然跟全盛時期相比，里斯本的電車線路可說是大幅萎縮，但在未來很長一段時間裡，它大概也很難被取代或消失。觀光價值的考量當然是其中一點，但更重要的是，因為里斯本的窄巷、陡坡實在太多（特別是阿爾法瑪區），除了電車外，目前其他交通工具還是難以深入其間，於是辛苦的電車，只好繼續肩負起狹小巷弄中的運輸任務。

28 號路面電車，串聯了馬琴莫尼斯廣場（Martim Moniz Square）和普拉澤雷斯區（Prazeres District），中間經過商業廣場所在的龐巴爾下城區（Baixa）、蜿蜒起伏的阿爾法瑪（Alfama）老城區，以及夜景極美的格拉薩區（Graça），可以說是將里斯本所有重要區域與遊客常去的熱門景點都給串聯在了一起。

．延伸閱讀：
※ 官方網站：https://www.visitlisboa.com/en/places/elevador-da-bica。
※ 參考網站：https://pt.wikipedia.org/wiki/Elevador_da_Bica。
※ 參考地圖：https://wikimapia.org/20083020/。