清清的環球旅行筆記: 波士尼亞塞拉耶佛塞拉耶佛纜車 (Sarajevo Cable Car)

＠波士尼亞．塞拉耶佛｜塞拉耶佛纜車 (Sarajevo Cable Car)。

【波士尼亞塞拉耶佛塞拉耶佛纜車 (Sarajevo Cable Car)】

塞拉耶佛曾是歐洲最繁華的城市之一，也是全世界第二個全天候運行路面電車的城市 (第一個是美國的舊金山)，更是 1984 年冬季奧林匹克運動會的會場，四面環山風景優美。這是一次意外的旅程，我們終究還是搭上了這條從 1959 年就開始營運，卻因波赫戰爭毀損，直到 2020 年才復駛的纜車，居高臨下俯瞰美麗的塞拉耶佛初夏風情。

第一次世界大戰的爆發導火線的命案現場，西元 1914 年奧匈帝國皇儲斐迪南大公、蘇菲在塞拉耶佛的拉丁橋轉角處，被塞族民族主義者所刺殺，直接導致第一次世界大戰的爆發。

市政廳是奧匈帝國占領時期，在塞拉耶佛建造的最奢華的建築。就在市政廳前，旅伴冷不防地說一句：『我有看到纜車，我們去坐纜車好不好？』這其實與我們原先的計畫不符，不過既然是她的期盼，不去傾圮的『白堡』，花錢搭纜車也不錯。

我們從 Hrvatin 街以及 Hrvatin Čikma 前往 Trebević 纜車站。從 Franjevačka 街延伸的台階入口處設有指示牌，為遊客提供指示。來到售票窗口各自買了一張 20 KM 的來回票 ( 2022 票價，約台幣 310 台幣 )，算是很親民的價格。

這條二千一百公尺長的系統將 Miljacka 左側的比斯特里克 (Bistrik) 與特雷貝維奇山 (Mt. Trebević) 連接起來，總搭乘時間為 12 分鐘，沿途無遮蔽物，能將塞拉耶佛城市的景色一覽無遺。

特雷貝維奇山也是城內頂級的遊覽勝地。兩個纜車站都有咖啡館，頂層車站有一家以維迪科瓦茨命名的餐廳，餐廳有一個美麗的花園，可以欣賞到迷人的城鎮全景。纜車在 1992 年戰爭初期被毀，特雷貝維奇山當時處於塞爾維亞軍隊包圍塞拉耶佛的前線。

抵達山頂後，我們順著人群刷票出站，一股冷風迎面撲來。在特雷貝維奇山頂，旅人可以欣賞薩拉熱窩美麗的全景，或者在大自然中漫步，前往 Brus 遊覽地點或皮諾自然酒店附近的 Prvi Šumar。您還可以繞著奧林匹克雪橇賽道和 Čolina Kapa 天文台的遺跡漫步，並在 Pino Nature、Brus、Trebevićki Raj、Level Up 和 Vila Andrea 等眾多景點放鬆身心。

山上清涼的空氣使人神清氣爽、遼闊的視野令人心曠神怡，山頂上的環境規劃也很舒適，可以選擇不同的參觀路線。接著我們來到一面園區地圖前面，稍微規劃了一下路線，我立刻指著地圖中的中心點，而指出的那個點正是雪車的運動賽道，旅伴決定待在咖啡館看風景就好。

山上不僅有雪車賽道，還有冬奧的滑雪場地。原來在 1984 年的冬季奧運，是波士尼亞與赫塞哥維納社會主義共和國 ( 現在的波士尼亞與赫塞哥維納，簡稱波赫 ) 主辦，而比賽項目都是在當時仍屬於南斯拉夫的波赫首府－塞拉耶佛 ( Sarajevo ) 舉行。當時一同競爭的還有日本和瑞典等候選國家。

1984 年冬季奧運會，是第一屆在斯拉夫語國家舉辦的冬季奧運會，也是第一屆在共產主義國家舉行的冬季奧運會（當時薩拉熱窩屬於共產主義南斯拉夫）。

據說當時的波赫聯邦為奧運會建造設施和購買設備，其中包含擴建機場、電視網路現代化、體育中心和其他設施，數字相當可觀。整座園區內，可以看到當時的滑雪賽道與高跳台，還有雪車 ( Bobsleigh ) 的軌道，後者是園區內的參觀重點。

雪車 ( Bobsleigh ) 屬於冬奧會的一個運動項目，由兩人或四人組成的團隊，駕駛雪橇在冰道上滑行，最快的時間完成路線，即獲得勝利。塞拉耶佛 ( Sarajevo ) 的這一條雪車賽道最長有 1,300 公尺，總共有 13 個轉彎，在當時號稱是世界上最頂級、坡度最陡的前十大賽道。

賽道上舉辦的第一場大型賽事，是 1983 年的歐洲有舵雪橇錦標賽，並獲得巨大成功。1984 年的冬奧，現場高達五萬名觀眾觀看各國的運動員，在奧運會的賽道上疾馳。

然而好景不長，冬奧結束的八年後，爆發了現代戰爭史上最長的圍城戰役，許多競賽場地淪為戰爭的犧牲品，就連選手村的地下室，也成為難民的藏身之處。而那象徵和平與友誼的奧運會頒獎台，也不敵猛烈的砲火、彈痕累累，昔日東道主的風光早已黯淡無存、煙消雲散。

戰爭後的波赫政府雖然也想努力重建經濟，但國內貧富差距依舊很大，失業率也不斷飆升，自然沒有多餘的款項來修復當年的奧運賽場，只能讓賽道的狀況持續惡化下去。當地人雖然覺得可惜，也只能不甘願地接受事實，而站在旅人的角度，也感到十分惋惜。

如今的雪車軌道已開放給民眾免費參觀，歷經戰爭無情的摧殘，加上風吹雨打、烈日曝灑，賽道多處是裂痕，裸露出的鋼筋與鏽跡斑斑，斑駁的牆面也佈滿青苔，隨意被丟棄的垃圾也無人問津。用雙腳行走在龜裂的賽道上，彎曲而上的 U 形牆面，則成為藝術家的畫布，漆滿各式的塗鴉畫作。

透過混凝土上為狙擊手設計的洞，可以一睹飽受戰爭蹂躪的過去。沿著蛇形的彎道奔跑，旅人可以想像沿著曾經冰雪覆蓋的賽道，疾速沖下、瞄準奧運金牌會是什麼樣子。環顧賽道周圍和上方茂密的樹木，很難想像成千上萬尖叫的球迷，曾經站在這處殘破不堪的廢棄賽道旁。

不可否認，今天用『廢棄』來形容它有點誤導。這條賽道通常被用作從特雷貝維奇出發的路線，可以步行，也可以騎越野自行車，這要歸功於一些網紅的視頻。當旅人沿著這條路線行走時，在茂密的森林中，還是會遇到了奇怪的徒步旅行者或遊客。探索完一小段塞拉耶佛廢棄雪橇軌道，我們當然是決定返回纜車站，並舒適地搭乘纜車下山。

塞拉耶佛不僅是一座獨特的歷史之都，它還是一座被群山所環繞的城市，坐擁豐富的大自然資源。塞拉耶佛這裡的每個角落都有秘密、故事和風景，期待充滿故事性和文化多樣性的塞拉耶佛，能夠打造出更多屬於自己的專屬魅力，浴火重生。

※ 纜車資訊 ※
．網站：https://www.zicara.ba/en/home。
．時間：夏季每日 6:00 - 21:00，冬季請以官方網站為主。
．價格：
＊單程：15 波赫馬克 (KM) (也收信用卡)。
＊往返票：20 波赫馬克 (KM) (也收信用卡)。
＊七歲以下兒童：免費。
．停車場：無。

※ 延伸閱讀 ※
．官方網站：https://www.zicara.ba/en/home。
．參考網站：https://bs.wikipedia.org/wiki/Sarajevska_%C5%BEi%C4%8Dara。
．參考地圖：https://wikimapia.org/38037460。