清清的環球旅行筆記: 波士尼亞塞拉耶佛塞拉耶佛隧道 (Sarajevo Tunnel)

＠波士尼亞．塞拉耶佛｜塞拉耶佛隧道 (Sarajevo Tunnel)。

【波士尼亞塞拉耶佛塞拉耶佛隧道 (Sarajevo Tunnel)】

塞拉耶佛隧道 (Sarajevo Tunnel) 建於塞拉耶佛圍城戰，由波赫境內的塞爾維亞人組成的塞族共和國 (Republika Srpska) 依據地圖，將塞拉耶佛的對外連通道路全部切斷。為了生存下去，塞拉耶佛居民只得組成志願隊，挖掘聯外通道，因此選定了機場附近的一處民宅，不間斷地挖了一條八百公尺的地下隧道穿越機場，大量的物資及救援因此可以抵達塞拉耶佛市區，也讓大量的當地居民可以離開塞拉耶佛，這條隧道可以說是功不可沒。

隧道使當地居民看到戰爭的希望，因此又稱為希望隧道 (Tunnel of Hope)，現在這條隧道開放兩小段參觀，該民宅則做為博物館，讓遊客能更清楚這段歷史，民宅外牆的每個凹洞都是戰爭留下的痕跡，滿目瘡痍都是彈孔。

博物館內的地上首先會看到塞拉耶佛玫瑰 (Sarajevo rose)，塞拉耶佛玫瑰是用迫擊砲朝地面發射留下的痕跡，再在痕跡上塗上代表鮮血的紅色，用來紀念於塞拉耶佛圍城戰中犧牲的人，在塞拉耶佛有超過二百朵的塞拉耶佛玫瑰，標示在有人在戰爭中犧牲的地點。

博物館的重點當然就是隧道本身，雖然兩小段隧道非常短，但是想到當時戰爭中為了這條八百公尺的隧道付出的人，以及因為這條隧道而受惠的人，在無休止的圍城戰中，一條聯通城外的隧道真的是明天的希望。

我們開車來到機場跑道南邊的隧道，停車場要收費，應該是四波赫馬克 (我們依舊是付兩歐元)，隧道上蓋有建築物，還可以見到被子彈襲擊的彈孔。或許真的是因為淡季，一路上都沒太多人，停車場也空蕩蕩，可直接看穿至機場航廈。

進入博物館要收費十波赫馬克，不收歐元，我們只好折回停車場，和收費員更換波赫馬克，匯率當然會貴一點，不過那也沒辦法。

當年，塞爾維亞部隊在薩拉熱窩外圍形成了長達 65 公里的包圍網，260 輛坦克、120 門迫擊炮，平均每日有 329 發炮彈射進市內；1993 年 7 月 22 日一天之內蕯拉熱窩更被 3,777 顆炮彈狂轟，想像一下也覺地動山搖。而更雪上加霜是市內不論平民物資或軍需都嚴重缺乏。戰時塞拉耶佛市內的情況，物資嚴重不足，要想盡辦法張羅。

為解決燃眉之急，波斯尼亞方面決定用挖掘地道的方法，穿過當時先後由前南斯拉夫軍隊和聯合國控制的機場，通往另一端波斯尼亞所控制的地區，突破封鎖獲取補給。在 1993 年至 1996 年之間，那是進出圍城唯一的通道。

身裁較高的旅人進入隧道時必須要稍稍彎腰。據紀錄，當年地道每日有逾四千人進出，有時甚至需要二小時才能通過。隧道和機場依舊在同一位置，但現時當然恍如隔世。

這條隧道在 1993 年初開始挖掘，歷時四個月零四天，同年七月三十日，終於打開了這個唯一能讓人員與救援物資進出的缺口。地道長八百公尺，寬一公尺，高一點六公尺，成年人走進去也要彎着身，但隧道內鋪設有軌道、通訊電纜、燃料管等等。

現在塞拉耶佛隧道 (Sarajevo Tunnel) 的博物館內，便重現了當時隧道一隅，不但可以見到彈藥軍需，傷員也能藉地道運送。至於真的隧道，則保存了兩小段可供旅人體驗。隧道由木柱支撐着，成人必須彎著腰通過。糧食、軍需都是靠這條唯一地道進行補給，地下也展示不少戰時用品，如槍械、軍服等等。

但諷刺的是，在戰後百廢待興的時候，這條曾為首都吊命的地道，竟然被冷落一旁，政府方面全無保育的打算。隨着水浸等侵蝕，眼見地道逐吋逐吋消失，最後竟由民間踏出第一步，由擁有地道出口所在村屋的 Kolor 家族，展開了發掘的工作，還開始收集散落的物品，不但成功保存了兩小段的地道，還成立一所博物館，隧道才不致淹埋於歷史中。

塞拉耶佛隧道在二十世紀末的圍城戰中扮演一個非常重要的角色，它提供了被塞族圍困在城市裡的守軍物資、救援，甚至得以獲得武器的管道，也被當作是來往城市的進出口，也被當作是守軍的希望。

園區佔地不大，不過可以稍微體驗一小段的地道，園區後方有個類似庭院的地方，可以隔著柵欄觀看飛機起降，一旁是幾棟木造矮房，裡面播著塞拉耶佛隧道相關的影片，以及圍城戰的歷史照片，參觀後又等著幾架飛機起落，我們便驅車返回塞拉耶佛市中心。

※ 塞拉耶佛隧道 (Sarajevo Tunnel) ※
．開放時間：AM 9:00 - PM 5:00 (星期一至星期日)。
．入場費：十波赫馬克 (不收歐元)。
．停車費：四波赫馬克 (或是兩歐元)。

※ 延伸閱讀 ※
．官方網站：http://tunelspasa.ba/。
．參考網站：https://bs.wikipedia.org/wiki/Tunel_spasa。
．參考地圖：https://wikimapia.org/13862906。