清清的環球旅行筆記: 日本長野、山梨自由行東京都首都高速道路

【日本長野、山梨自由行東京都首都高速道路】

成田機場是日本觀光旅客人數一數二的門戶，除了方便的大眾運輸，租車自駕是另一種更方便的交通選擇。如果打算規劃一趟想去哪就去哪的旅行，不再被交通時間與路線所約束，唯有租車自駕才能滿足需求讓自由行變得更自由！

成田機場租車有什麼選擇？機場航廈內就有服務櫃台的租車公司，除了辦理手續比較方便，也相對省去再接駁到門市所浪費的時間。成田機場內就有服務櫃台 (一期航廈與二期航廈) 的租車公司有：Nippon rent、Nissan rent、Times、Hertz、Orix 與 Toyota rent 等等。為了省錢，所以我們一開始就鎖定經濟省油的車款，比較各家價格之後，選擇了Nippon rent。

由於 Nissan rent 網路平台介面是全中文化，而且操作直覺非常容易上手，加上要額外租用 ETC 或購買通行費 Pass 也都能輕鬆一並選擇，預定以後會取得訂單號碼，隔幾天記得上日本官網查詢預定的車輛是否有成功。免責保險會贈送 (這個真的省錢又佛心)，額外的 NOC 保險其實沒多少錢，我們順便保一保比較安心。取車時付款，並且租用 ETC。

我們都是在成田機場取車/歸還。 Nissan rent 租車的機場服務櫃台在第一航廈與第二航廈都有，入境大廳就會看到位置非常好找。經過簡單的駕駛安全宣導、收費解說以後，店員會將所有資料放在夾子中，讓旅人方便攜帶。

辦理好領車手續，會有專人引領到機場旁的停車場，車輛已經事前開到停車場停好，專人會帶著做外觀檢驗的動作。外觀檢驗真的要確實，事前小小仔細的檢查動作，就可以減低還車時很多不必要的麻煩。取車後順利出發，這次開車出入都一定會經過首都高速道路。

首都高速道路位於日本首都圈，為東京都會區的都市高速道路系統，由首都高速道路株式會社營運，共有 24 條路線，分屬東京線、神奈川線、埼玉線等三大子系統，跨越東京都、神奈川縣、埼玉縣、千葉縣等一級行政區。一般簡稱為首都高速、首都高，這兩個簡稱同時也是首都高速道路株式會社的註冊商標。

首都高速道路的各路線，是日本道路法所規定的都縣道（東京、神奈川、埼玉、千葉）與市道（橫濱、川崎），依據道路構造令的「都會區快速道路」（都市部自動車專用道路；第二種第一級、第二級）分類。此外，在東京都內的路線不納入都道系統，但是橫跨東京都及相鄰縣份的路線則編有都縣道編號。

這次我們去程由成田機場到輕井澤，回程由相模湖到成田機場，造訪了日本的首都高公路，這條路平常跟一般的通勤路線沒啥差異。前文所述的灣岸、首都高，指的正是東京首都高速公路的灣岸線，有拜「東京都」的廣大幅員，都會區內的四條高速道路可以說是主要的交通樞紐，其中的灣岸線，因為擁有美麗宜人的風景，其成為東京都會區內最出名的一條路線。

東京的首都高速公路的建設構想，最早發想是在太平洋戰爭之前 (1941 年) ，但真正開始計畫，則是在 1950 年後半經濟開始高度成長之後。當時由於東京地區的汽車數量迅速成長，各地開始出現湧塞狀況，若不加以改善的話，很可能會發生嚴重的交通阻塞，因此才開始著手建設首都高速公路。

東京主要的路線有環狀線、放射線、及八重洲線和高速灣岸線。除東京外也連結到埼玉、神奈川附近縣份。首都高速道路的夜景也十分美麗，眾多日劇拍攝景點的台場地區，開過彩虹橋的高速公路，則為首都高速 11 號台場線。

除了可從東京塔眺望彩虹橋夜景以外，從六本木 Hills 展望台看出去的東京夜景宛如一片光之海，其中 3 號澀谷線的行車光線如同流水般，在光之海中畫出一道美麗的光流。

首都高速道路中大橋 JCT，為全世界唯一『雙迴旋』匝道，繞一圈約四百公尺，3 號涉谷線是高架橋 (35 公尺高)，C2 中央環狀線新宿段則是地下化(36 公尺高深)，這中間至少有 70 公尺高度的落差，在有限的土地空間之內，利用雙層環道閘道連結，繞阿繞阿繞兩圈。

日本 JCT 看似複雜，其實動線與指標都相當明確，但是如果走錯匝道的話還是很麻煩。事前規劃好動線其實還是相當重要的事情，避免走錯路浪費不必要的時間。

延伸閱讀：
官方網站：https://www.shutoko.jp/。
參考網站：https://jp.wikipedia.org/wiki/首都高速道路。
參考地圖：https://wikimapia.org/10149335。