清清的環球旅行筆記: 奧地利森梅林格森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 世界遺產

【奧地利森梅林格森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 世界遺產 - 全世界第一條高山鐵路】

森梅林格 (Semmering) 是位於維也納市郊南方約一小時的車程的小鎮，最著名的就是現已被列為世界文化遺產的森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 。森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 全線花了約十二年才完成，第一段從維也納 (vienna) 到格洛格尼茨 (Gloggnitz) 於 1842 年通車。1842 年，一道哈布斯堡王朝的皇家法令宣布，將維也納至格洛格尼茨 (Gloggnitz) 的鐵路延伸至森梅林格，由此開始了世界上第一條高山鐵路的修建工程。其他的鐵路路段隨後陸續完成，最後全線通車於 1854 年。

森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 連接奧地利首都維也納和南部大城葛拉茲 (Gratz)，全長 41.9 公里，也是全世界最早的高山鐵路。在這條經典鐵路上搭乘火車，既欣賞了阿爾卑斯山的壯美風景，又體驗了奧地利鐵路旅遊的獨特風情。森梅林格鐵路 (Semmering Pass) 在森梅林格隘口附近因為穿越阿爾卑斯山，峭壁崎嶇、河谷險峻。火車在崇山峻嶺間奔馳，時而跨過石橋，時而進入隧道，可以想像，當年的鐵路工程是個多麼巨大的挑戰。

森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 共有十六座大型高架橋、一百二十九座橋樑、十五座隧道，最長的隧道還長達 1430 公尺。工程開始前，設計師卡爾‧馮‧蓋加仔細勘測了五年，在所有可能發生危險的地方做了標記，還採用了多種當時最先進的施工方法。特別值得一提的是，儘管當時歐洲鋼鐵工業比較發達，蓋加還是堅持全線橋樑隧道使用石塊及磚瓦材料，使鐵路工程能與阿爾卑斯山的自然景色成為渾然一體。

西元 1854 年森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 開通後，沿途景色之美很快名聞暇爾，有的還景緻登上了紀念硬幣和紙鈔。從森梅林格附近的高速公路放眼望去，鐵路遠處的山峰覆蓋著終年不化的白雪。沿途有些村莊，紅頂石磚的別墅錯落有致，彷彿中世紀的油畫。這條鐵路的最大特色是全線的橋都是用石拱橋建成，因為當時設計的工程師的堅持，完全拒絶使用鋼骨架構，也因此森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 得以被登記為世界遺產

於 1848 至 1854 年間，森梅林格附近的高山上共修造了四十一公里路線長的鐵路，這在當時的鐵路建設上可是土木工程中一個偉大技術。其中對隧道、高架橋樑和其它工程的高標準要求，使得最初本來是以馬車拖拉的火車，到現在已經完全鐵路電氣化了，仍然可以使用。此段鐵路運行於一個壯觀山麓風景中，並且有許多美麗的休閒旅店與渡假村，這都歸功於本段鐵路的出現，而遊客大都是慕名而來要來觀看這壯觀的雙層石拱橋。

從高速公路上下交流道後，我們一直遍尋不著森梅林格鐵路的縱跡，還為了鐵路到底會在哪裡起了爭執。好在我們對探尋世界遺產的執著終究仍是一致的，最後在由森梅林格 (Semmering) 車站通往布萊登修坦 (Breitenstein) 的山路上找到了它，還碰巧有班火車經過。行駛途中，眼前突然出現一座雙層高架石橋，橫跨在山口之上，兩排拱形橋洞煞是壯觀。這就是印在昔日奧地利二十先令紙鈔上的畫面，有『20先令美景』之稱的森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 。在歐元開始流通之前，森梅林格鐵路 (Semmering Railway) 就已在奧地利成為家喻戶曉的著名景點，我們的爭執也在隨著鐵路上火車遺留的氣味漸漸地蒸發消散。

旅遊資訊：
火車：自維也納火車站南站 (Südbahnhof) 搭乘南行格拉茲 (Gratz) 方向的火車，在森梅林格 (Semmering) 站下車。
租車：我們是由哈修塔特租車前往，其實如果有地圖，由哈修塔特倒也不難到達森梅林格。一般建議是由維也納租車前往，可先走 A2 公路 (Südautobahn Highway)，轉 S6 (Semmering_schnellstrasse) 公路以及 B306 (Semmering Ersatzstrasse) 公路，有兩個交流道均可進入森梅林格。

延伸閱讀：
官方網站：http://www.semmering.or.at/en/。
參考網站：http://en.wikipedia.org/wiki/Semmering_Railway。
參考網站：http://www.noe.co.at/partner/trsued/whsemmeringbahn/info_E.htm。
參考網站：http://whc.unesco.org/pg.cfm?cid=31&id_site=785。
參考地圖：http://wikimapia.org/8967420/。