清清的環球旅行筆記: 泰國曼谷泰國租車與泰國高速公路 (Thailand Expressway)

【泰國曼谷泰國高速公路 (Thailand Expressway)】

這次泰國曼谷自由行，大多數的人都會選擇搭乘 Mini Van，但我們選擇不一樣的方式。一來領隊在泰北已有開車經驗；二來女王不想做太多轉乘的功課；因此決定這次曼谷自由行就用泰國自駕方式進行，自駕行可以看到別人看不到的風景，時間上也較別人來得寬裕，但在泰國決定以自駕方式進行旅行前，建議還是要先考量，這樣的方式並不適用每一位旅者。

領隊在泰國行駛，心中還是會有些許緊張，國際駕照雖然都還在期限內，之前用英文版的 GPS 找路也有經驗，所以這兩個問題不大，租車網站與歐洲的租車網站規定好像有些不同，再來上高速公路收費站該如何繳費？加油的部份要加甚麼油？泰國自駕的資料真的不太多，不管如何，我們還是勇敢地出發。

國外開車前，一定要備妥一張國際駕照。辦國際駕車很簡單，只要拿原來的駕照去辦理就好，不用考試也不用路考，到監理所十分鐘就好，準備好身份證、駕照 (未到期)、兩吋照片一張、護照與規費 250 元即可。一般在台灣的駕照都是沒有限期，但是如果還是持舊駕照的話，上面還會壓有有效期限，旅人可以選擇花 200 元換新的駕照 (無有效期限)，舊駕照已過期，那就一定要換無有效期限駕照，國際駕照是有期限的，一次是三年喔。

泰國道路靠左行駛，跟台灣相反，一般為右駕車 (我們有看到少數車輛為左駕)，一開始上路擔心會不會左右彎搞錯，其實在當下右駕情境，會很自然順著車流行進，唯一不習慣的是方向燈以及雨刷會搞錯，要幾天後才會修正習慣。等到修正習慣之後，此時也是正要回國的時候。

這次我們泰國除曼谷市區外，還規劃到大城 (世界文化遺產)、考艾國家公園 (世界文化遺產)、安帕瓦、華欣、三百峰國家公園，以曼為中心朝南、朝北各約二百公里範圍，如果參加當地 local tour 以人頭計，就要花不少費用。為了省錢省時與省力，我們這次才南征北討四處玩泰國。

至於泰國適不適合台灣人租車自駕呢？根據旅人此行經驗，泰國國道道路設計跟台灣有很大的不同，有很多的汽車、公車之外，還有摩托車 (也可以像計程車一樣載客) 、嘟嘟車、甚至馬路旁邊還有大象在散步、牛馬過馬路、猴子則是坐在路中間。

在泰國加油不用緊張，幾乎都是以人工加油。但要注意的是，泰國人英文沒有想像中普及，一出曼谷，很多地方泰國人都不會英文。加油站汽油一般可分 95、91，一般汽車加油多以 95 與 91 無鉛為主，如果聽不懂英文，就指 91 他們就會瞭解，或是說英文『Regular』即可。

出了曼谷市區的國道沿線有許多加油站，一般在泰國國道，加油站就是休息站，除了廁所，有些大型加油站還附設餐廳、速食店、或咖啡館，所以不用擔心上廁所以及用餐的問題。

關於國道高速公路的部分，只有在曼谷市區才跟台灣一樣，是屬於高架型高速公路，並且會有人工收費站 (Toll Plaza)。當地人可以申辦『Easypass』，向我們這種短期旅行的外國人一般是順著車流排隊入站繳費；九號外環高速公路每個收費站約要收 40 元泰株、廊曼機場到市區高架公路每個收費站約要則要收 50 元 (2025 年的價碼)，但一出曼谷市區國道就變成平面道路，也未見收費站。

泰國的高速公路（Motorway 和 Tollway）主要有以下幾種付費方式：
1、現金支付（Cash Payment）
．最傳統的方式，在收費站入口處拿票，出口處依據行駛距離繳納費用。
．也有部分固定費率的收費站，直接在入口處繳費。
2、M-Pass（自動扣款卡）
．泰國的 ETC（電子收費系統），適用於高速公路（Motorway）和部分收費公路。
．需先申請 M-Pass，並充值後使用，專用通道行駛更方便。
3、Easy Pass（自動扣款卡）
．主要用於曼谷及周邊的高架快速路（Tollway）。
．類似 M-Pass，需提前充值，通過專用車道自動扣費。
4、掃碼支付（QR Code & 手機支付）
．部分收費站支援通過手機銀行 App 或電子錢包（如 PromptPay）掃碼付款。
．目前 M-Pass 和 Easy Pass 逐步推行，減少現金交易，提高通行效率。

泰國詳細高速公路 (Thailand Expressway) 的收費費率請參閱：
．http://www.exat.co.th/index.php/th/service-eng/expressways-toll-rates.html。
如果自駕遊泰國，建議請提前了解並辦理適合的電子支付方式！

在泰國市區開車跟台灣一樣，嘟嘟車、機車、汽車滿坑滿谷，一出市區，不管在國道或平面道路，泰國人開車速度都相當快。另外泰國國道公路設計跟台灣不一樣，一出曼谷市區多採平面汽車、機車並行設計，但有分隔島，所以機車不會開進汽車快速道。

離開高速公路有時為設計立體高架下交流道，但在鄉下或郊外地區多設計為直接平面駛離快車道，向外側轉入慢車道即為下交流道，至於要迴轉方向，則要利用內車道迴轉待轉區。一般除市區以及重要幹道之外，少見高架交流道的設計，通常等對向國道無車的空檔時再迴轉；這跟台灣國道、高速公路設計有很大不同。

泰國重要國道公路，以曼谷為中心，編號一號往清邁、二號往東北、三號往芭達雅、四號往華欣與南部各府，就像台灣的平面高速公路，但一般摩托車可行駛，多為四至六線道，最外側是機慢車道，所以要注意機車、嘟嘟車在外線道竄出內線準備迴轉，或是高速在內線行駛時，要注意對向迴轉車輛；時速限制車速多為 70 至 120 公里之間。

此行沿路見到幾次泰國交警臨檢，不過不是每台車都會攔，因為我們一次都沒被攔下來。臨檢的地方除了鄉下道路，竟然在時速飆到 100 公里以上的國道也遇到警察站在路中央臨檢，所以一定要小心。萬一被攔到也不要緊張，他們多半英文跟我們一樣不會太好，只要沒違規，以微笑以及用簡單的英文單字應對，通常就會很快放行。

．延伸閱讀：
《泰國高速公路 (Thailand Expressway)》
※ 官方網站：http://www.exat.co.th/index.php/。
※ 參考網站：https://en.wikipedia.org/wiki/Expressway_Authority_of_Thailand。
※ 參考地圖：https://wikimapia.org/39987911/。