清清的環球旅行筆記: 西班牙馬德里 (Madrid) 巴拉哈斯國際機場 (Aeropuerto de Madrid

【西班牙馬德里－巴拉哈斯國際機場 (Aeropuerto de Madrid-Barajas)】

馬德里－巴拉哈斯機場 (Aeropuerto de Madrid-Barajas) 是西班牙首都馬德里的主要國際機場，於 1931 年正式運營，2006 年完成擴建計劃後成為西班牙國內最大的機場，也是伊比利亞半島和南歐最大的機場。

2014 年，西班牙為紀念去世的前首相阿道弗·蘇亞雷斯，將馬德里－巴拉哈斯國際機場正式更名為『阿道弗‧蘇亞雷斯，馬德里－巴拉哈斯』國際機場。蘇亞雷斯在西班牙歷史上發揮了重要作用，他主持制訂了 1978 西班牙憲法，是西班牙由專制過渡至民主的關鍵性人物之一。

該機場也是歐洲第四大和世界第十二大客運機場，位於馬德里市中心東北的巴拉哈斯區，機場目前共有四座航廈，其中以 2006 年啟用的第四航廈最為著名，因為該航站由安東尼奧‧拉梅拉（Antonio Lamela）和理察‧羅傑斯（Richard Rogers）兩位建築大師共同操刀設計，這座機場也在 2006 年榮獲英國皇家建築師協會（Royal Institute of British Architects，簡稱 RIBA）頒發的「斯特林建築獎」（RIBA Striling Prize）殊榮。

我們搭乘的阿提哈德航空降落於第一航廈；不過為了探訪這座最為著名的第四航廈，我們還特意開車繞道參觀，感受一下熱情如火的西班牙風情如何結合航廈建築美學設計以及人性思考。

出關之後，我們前往原先預定的 Hertz 租車櫃台取車。因為我們很喜歡開車，能夠在歐洲各國開車是我們的最大的享受。這次西班牙之旅，我在 Hertz 租車，至於為什麼會選擇這間租車公司，原因沒有別的，就是便宜。

至於租什麼車款，基於我們的租車策略，便宜至上，有時運氣好還會升級，這次被安排的車是 Renault 手排柴油車型 CLIO，這輛車在台灣看來並沒有銷售。

如果要問怎麼在歐洲租車都這麼便宜，其實原因無他，就在於我們只有租手排車。在歐洲租自排車的價錢是租手排車二倍以上，而且必須及早預約。開手排車真的比較好，出國旅行租車可以省很多錢。

租車的時候，我們有比價過數個知名租車網，費用大概都比我們租用價格要高，而根據以往經驗，透過中間網站租車，常常又要補付一些奇怪的費用。比價再比價，絕對是省錢不二法門。

取車地點就在機場旁邊的一個停車場，進場無需先到服務台憑租車單據拿票卡，出停車場不需票卡就可以直接開出，相當直接快速。取車時，最重要是核對車子受傷的地方和標示是否一樣，如果不同，還車時候就變成冤大頭；不過我們在南歐一向都是保全險，因為被偷，被刮也被撞過。這輛車是柴油高增壓版本，1.3L 就有 90 匹馬力，又省油馬力又大。

馬德里機場是南歐最大的機場，更是歐洲飛往拉丁美洲的重要驛站，原只有三個航廈的馬德里機場，在不斷擴建增建後，因旅客需求量逐年倍增，於距離第二航廈西北二公里遠的空地，興建第四航廈這座劃時代的建築。

巴哈拉斯機場第四航廈讓大量的陽光灑入，除了四周有能透視外景的帷幕玻璃外，屋頂也有特殊的構造能讓陽光從屋頂穿透至室內，特殊角度構造，讓陽光拐個彎温柔進入。不僅尊重環境、省能源，和大自然的調和配合，讓剛下飛機的旅客能短時間的分辨東南西北，加快了對新環境的適應力。

而在連接城市的接駁中，機場也設有公車和計程車的轉乘站，對開車來機場的旅客，也於機場外圍設置完美的引導路線，能順利的將私人轎車導引至停車大樓的指定車位；省去不少找停車場的時間。

巴哈拉斯機場最為人所津津樂道的，當然是由羅傑斯所設計的機場建築。機場好比一個超大型的涼亭，中間一整排丫字型的鋼筋柱樑，拉起頂上整片的屋頂，底座刻意保留水泥原有的冷冽鋼硬，再往上則使用温暖熱情的黃色漆料，屋頂的造型弧度，使用木造天花板裝飾，材質和顏色都能有所突出，也十分調和。

羅傑斯於 2007 年獲得象徵建築界的諾貝爾獎－年度建築普立茲克獎，己屆高齡七十五歲的他，在歐洲以及全世界都有著名的作品，巴黎龐畢度中心由他和倫佐皮耶諾 (Renzo Piano)共同設計，在三十多年前，如此的前衛造型，引起不少巴黎市民的撻伐，認為貴為藝術殿堂的現代美術館，怎能將水管以及通風管做為建築物主要的外觀設計；然而如今龐畢度中心每年吸引超過百萬人的參觀，特殊前衛的寫實設計，仍深刻的影響建築界。

第四航廈於籌備之時，必須擺脫以往對機場的狹隘觀念，不是迎合每一位旅客，而是引導每一位旅客歡欣滿意地進入這個熱情洋溢的拉丁世界。機場的建築規劃當然是以『出境』『入境』『通關』『票台』為主要動線設計規劃，一切路徑的規劃必須能讓到來旅客在極短時間內掌握一切的方向。

因使用丫字型的柱樑結構，機場正剛好一分為二區塊，加上周圍透明玻璃，強化了整體機場的方向模組。內部除了運用明亮的顏色外，每一區皆置有造型特殊、頗有外星風格的告牌裝飾，為機場的象徵。

跨越不同國界，旅客常面臨時差困擾，藉由重複性的建築空間設計，可讓旅客可以在穿梭空間時調節認知；微妙的色系改變，也能適當地提醒轉變。馬德里機場第四航廈為世界上最大的單一航廈，巴哈拉斯機場也成為一個以第四航廈為中心，銜接其他航廈的大型機場。

馬德里巴哈斯機場目前的國際地位名聲或許還未如歐洲一些大型國際機場，但隨著機場提供的服務航點和綜合品質提升，為大量旅客提供舒適的轉乘休息、有趣的休閒空間。豐富的購物領域，又加上極富藝術價值的建築設計，每一項都足以讓我們列為參觀的重點選項之一。

延伸閱讀：
官方網站：http://www.aeropuertomadrid-barajas.com/。
參考網站：https://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_de_Madrid-Barajas。
參考地圖：http://wikimapia.org/3163171/。