清清的環球旅行筆記: 美國紐奧良龐恰特雷恩湖 (Lake Pontchartrain) 北岸龐恰特雷恩堤道、曼迪維爾、麥迪遜維爾、恰福克特河燈塔

＠美國．紐奧良．龐恰特雷恩湖 (Lake Pontchartrain) 北岸｜恰福克特河燈塔 (Tchefuncte River Lighthouse)。

【美國紐奧良龐恰特雷恩湖 (Lake Pontchartrain) 北岸龐恰特雷恩堤道、曼迪維里、麥迪遜維里、恰福克特河燈塔】

龐恰特雷恩湖 ( Lake Pontchartrain ) 因為湖泊經過一條名為 The Rigolets 的水道，向東通過博爾涅湖與墨西哥灣相連，所以性質上比較像是一個潟湖而不是一般湖泊。儘管湖泊經由 Bonnet Carre 水道，引入密西西比河部分的河水，可以顯著降低其鹽度，龐恰特雷恩湖 ( Lake Pontchartrain ) 的湖水仍然還是呈現輕微的鹹度。湖中盛產魚類並且有水鳥聚集，包括鵜鶘。紐爾良市的範圍位在湖的南岸和東岸；楓丹白露州立公園，和許多小型度假村，也位於湖岸周圍。

第一個看到龐恰特雷恩湖 ( Lake Pontchartrain ) 的歐洲人，是法裔的加拿大探險家皮埃爾．勒莫因．德伊貝維爾 ( Pierre Le Moyne d'Iberville )，他於 1699 年經過湖畔，並以龐恰特雷恩伯爵，路易二世來為湖命名。

龐恰特雷恩湖 ( Lake Pontchartrain ) 上有幾座橋，特別是龐恰特雷恩堤道。堤道由兩座平行的公路橋組成，分別於 1956 年和 1969 年完工，每座公路橋從梅泰里（紐爾良郊區）向北橫跨湖面近 24 英里（39 公里），一直延伸至曼德維爾。龐恰特雷恩堤道是世界上最長的水上橋樑之一，已成為大量遷徙性紫貂的中途停留地。

曼迪維爾 (Mandeville) 一覽無遺的湖岸大道、如畫般完美的水上日落、莊嚴的老房子和古老的橡樹，都是這個小鎮特色的一部分。

曼迪維爾 (Mandeville) 於 1830 年代由 Bernard Xavier de Marigny 開發，開發商來自紐奧良一個顯赫的家族，買下了數千英畝的土地，並在今天的楓丹白露州立公園所在的地方，建立一個糖廠和甘蔗園。開發商將建築用地，出售給富裕的紐奧良居民，作為遠離城市的度假勝地，小鎮也就因此發展起來。

開發商完整保留湖邊的草地不進行開發，那條綠化廊帶對每個人來說就像一個大公園，找個涼亭小坐片刻，湖景盡收眼底。

湖邊的房屋可以追溯到 19 世紀中葉。Jean Baptiste Lang House 是湖邊附近的一個重要建築，這是一座克里奧爾小屋，在卡特里娜颶風過後從湖邊搬到了內陸，並被修復做為描繪 1850 年代克里奧爾生活的小型博物館。

一個欣賞日落的好地方是在兩英里長的湖邊的盡頭，在那裡旅人會發現美麗的古柏樹。附近是伸入湖中的免費釣魚碼頭、野餐桌、沙灘和遊樂場，而遊艇俱樂部的帆船在湖面上來來往往。沿著北湖自然中心的木板路和沿著 Bayou Castine 的小徑可以觀賞各種鳥類，包括大藍鷺、啄木鳥、白鷺和貓頭鷹。

恰福克特河 (Tchefuncte River) 得名於從公元前 600 年到公元 200 年，居住在該地區的美洲原住民部落。1811 年，在河岸上建立的一個小鎮被命名為麥迪遜維爾，以紀念詹姆斯．麥迪遜總統。在接下來的一個世紀裡，來自紐奧良遊客，為了逃離炎熱的城市，乘坐蒸汽渡輪從龐恰特雷恩港來到湖的北岸，享受麥迪遜維爾涼爽的湖風，小鎮也因此成為蓬勃發展的度假勝地。

恰福克特河 (Tchefuncte River) 上的船隻多由 Jahncke 造船廠生產，當年德國移民弗里茨．揚克 (Fritz Jahncke) 利用恰福克特河 (Tchefuncte River) 的河道沿線所發現的豐富沙子和粘土，開展了水泥和混凝土的業務，以協助建設不斷發展的紐奧良市。揚克的生意蒸蒸日上，接著成立了自己的航運公司來運輸他的貨物。揚克在麥迪遜維爾開設了一家造船廠，來為他的船隊提供服務，隨著工廠以及業務的拓展，他在第一次世界大戰期間，獲得了美國政府建造船隻的合同。完成的船隻，經由恰福克特河 (Tchefuncte River) 駛出龐恰特雷恩湖與墨西哥灣。

1834 年 6 月 30 日，國會撥款建造一座燈塔，以引導船隻穿過龐恰特雷恩湖到達恰福克特河 (Tchefuncte River) 的河口。這座 36 英尺高的磚作燈塔建於 1837 年，配備了溫斯洛．路易斯 (Winslow Lewis) 提供的照明設備，該設備由 9 盞燈源和 14 英寸的反光鏡組成。1854 年建造了 212 英尺的防波堤以保護燈塔，1857 年燈座安裝了五層的菲涅耳透鏡。

燈塔在南北內戰期間遭到嚴重破壞，1867 年工人們在 6 月的第一個星期開始重建燈塔。由於爆發黃熱病，工程不得不暫停四個星期，但施工在 9 月下旬恢復。新燈塔是在原來的地基上建造的，使用了原來的一些磚塊施作，比原先高了十英尺，燈塔旁邊還有一座鐘樓和看守員的住所。

龐恰特雷恩湖 ( Lake Pontchartrain ) 翻騰的暴風雨一直威脅著燈塔。1874 年晚間的一場大風嚴重損壞了燈塔前的防波堤，國會撥款重建新的防波堤，直到 1879 年 9 月的一場風暴又將其摧毀。只好於 1886 年使用柏樹木樁再次重建防波堤。

1903 年，在恰福克特河 (Tchefuncte River) 湖邊 5 英尺深 545 英尺處建造了一座黑色、方形、金字塔形結構的燈塔，高 34 英尺處安裝了固定的白色透鏡燈座。這盞燈於 1903 年 4 月 30 日啟用，用作引導水手到達河口。塔上畫了一條垂直的黑色條紋，以幫助船長們對準通往河流的路線。1903 年，燈塔旁還增建了一座磚砌油房，並在防波堤上放置了好幾噸岩石。

1915 年 7 月，又一場颶風襲擊了燈塔。暴風雨過後，必須重建防波堤以及新燈塔。最後一位看守人威廉·斯蒂爾 (William Still) 於 1939 年離開。

燈塔在 1952 年被棄置三年後，看守人的住所被賣掉，搬到河道上游的麥迪遜維爾鎮上。多年來，這座建築曾作為當地醫生的住所、船廠辦公室和宿舍。2004 年，約翰．普爾 (John Poole) 將小屋捐贈給麥迪遜維爾，並將其搬遷至龐恰特雷恩湖盆地海事博物館 ( Lake Pontchartrain Basin Maritime Museum )，博物館正好位於揚克造船廠 (Jahncke Shipyard) 的舊址上。

麥迪遜維爾鎮於 1999 年從海岸警衛隊手中接管了燈塔的所有權，在博物館和圖書館服務協會和東南博物館會議的資助、東南路易斯安那大學發展基金的捐贈、以及私人團體和個人捐款的支持下，於 2007 年重修燈塔，對外部砌體進行了修復、重新定位和塗漆，對內部螺旋樓梯進行了修復和塗漆，並於 2008 年重修完成。

今天，人們仍然從紐奧良湧向北岸，但現在他們主要是通勤者，而且因為經由橫跨湖泊的龐恰特雷恩湖堤道，行程上要短得許多。堤道的第一跨橋於 1956 年通車，第二跨橋於 1969 年通車。現在每個平日，都有三萬多輛汽車，在這座號稱世界上最長的水上橋上穿越湖面。

延伸閱讀：
官方網站：https://scienceforourcoast.org/。
參考網站：https://en.wikipedia.org/wiki/Lake_Pontchartrain。
參考地址：http://wikimapia.org/107213/。