美國西海岸 舊金山 舊金山纜車博物館 (San Francisco Cable Car Museum)



【美國西海岸  舊金山   舊金山纜車博物館  (San Francisco Cable Car Museum)】

來到舊金山這個美麗的城市,能夠悠閒的四處走走絕對是一大享受。而且一定不要忘了搭乘一下會噹噹噹的纜車 (Cable Car)。這樣清脆的鈴聲,讓現代的舊金山,多了一點復古懷舊的氣息。所以只要來舊金山,就一定要搭一下,單純享受一下搭乘的樂趣。當然除了代步外,纜車 (Cable Car) 更重要的任務是讓我們這樣的觀光客,可以盡情體驗舊金山的四處美景與文化,所以說纜車 (Cable Car) 是這裡的旅遊大使還真是不為過。
1873 年以前,舊金山的交通運輸多依賴馬匹;但舊金山大大小小的山丘共有 42 座之多;這對於以獸力為主的交通運輸來說,無疑是很大的考驗。 1869 年一位名叫哈利代(Hallidie)的人,看到馬匹不甚牽拉的重負而倒地;引發了其發明適合舊金山地形交通工具的構想。1873 年第一條纜車線問世;隨即這種全新的交通工具大受市民歡迎;全盛時期大約有 21 條纜車線同時在進行。
1906 年舊金山大地震後地下的纜車 (Cable Car) 線受到嚴重破壞;而當時市政府當局也有意以更新穎的交通工具代替纜車;但有鑒於市民們對它的深厚感情及其歷史意義;因此保留了其中的三條線,分別是 Powell-Mason、 Powell-Hyde 和 California 線。現在的纜車除了代表舊金山之外,另外更負起交通的重責大任,除了遊客們喜歡坐上纜車享受從山坡上滑動到山坡下的快感之外;一般的市民們也搭纜車上、下班。目前纜車共有兩種類型,一種為單向纜車,到終點後需在纜車轉盤轉向;另一種為雙向纜車,此種纜車就不用再轉向。
全世界第一部載人纜車是美國舊金山的纜車 (Cable Car),首次上路是在 1873 年 8 月 2 日,動力來源是用蒸汽引擎拉動纜索,纜車的纜索不是在車廂頂上,而是在地底下。1888 年路面電車開始成為舊金山市民的另一種選擇,電車不論興建或保養所需經費都比纜車少,速度也比較快,但纜車在一些較陡的山坡仍有優勢,所以在 1906 年的舊金山大地震災後重建時,舊金山市政府仍保留了一些纜車路線。
舊金山的纜車 (Cable Car) 是在地下建造七十公分深的鋼軌槽溝,纜索位於其中,車身下有輪子,駕駛在車上操控伸入地下的握索器,握住纜索就會往前走,放開失去動力時需煞車才能完全停住。纜車 (Cable Car) 最特別的是駕駛會在起動前搖鈴提醒乘客和路上行人注意,所以沿路會一直噹噹響個不停,而且因為車速不快,還允許乘客抓著把手吊在車身外兩側。
除了從起點跟終點站排隊上車外,其實在沿途的車站上車也很方便,而最有趣的狀況就是趕車,有時來不及搭上纜車 (Cable Car),趁纜車 (Cable Car) 還在起步時,可以小跑步快速的拉著它的把手奔上去,一定有人會說這個很危險,不過當攀上車子之後,會有一種征服的快感。坐纜車 (Cable Car)乖乖的坐著不夠意思,一定要站在纜車外的踏板,手握著纜車 (Cable Car) 的把手,這樣可以跟纜車 (Cable Car) 一起享受上山下海的快感。爬坡時,不知前方會有什麼景緻出現在你的眼前,那種期待看到下一段景緻的心情真的很讚,當然下坡時駕風的快感更是一級讚。
買了一日票坐纜車 (Cable Car) 覺得相當值得,外帶免費的 Cable Car Museum,這是個所有來舊金山坐過纜車 (Cable Car) 的人都該去的地方,可以知道纜車 (Cable Car) 到底怎麼運作的,還看到四排大輪拉著纜線。
纜車 (Cable Car) 可愛的復古外型,還有穿梭於高低起伏的舊金山市區時,那悠閒的車速,似乎在提醒著人們,別忘了放慢腳步、偶爾看看這座迷人的城市。

《關於纜車 (Cable Car)》
◎ 票價:一趟單程的票價就要價五塊美金,若是要玩得盡興還不如買通行票,任何 Muni 系統 (舊金山市區) 的大眾運輸都可搭乘;一日通行票 $11、三日通行票 $18、七日通行票 $24。
◎ 在哪買:在 Cable Car 上只能購買單次的車票或是一日通行票;在 San Francisco visitor center、兩條 Powell st. 起點的 Halidie Plaza 售票亭,都可購買的到多日的通行票。
◎ 在哪搭乘:通常在 Cable Car 行駛的道路上都會有咖啡色的站牌,只需要找到站牌,確定方向及路線即可。
◎ Cable Car 的歷史:在 1873 年的一個清晨,英國的 Andrew Smith Hallidie 在 Clay Street 上測試了第一部 Cable Car,在同年的九月一日,Cable Car 的歷史正式開始。在C able Car 全盛時期,有 21 條路線,不過在 1906 年的舊金山大地震後,因路面毀壞嚴重,最後只保留了現今的三條路線。
◎ Cable Car 的三條路線:
     (1)、Powell St.→Mason St。
     (2)、Powell St.→Hyde St.。
     (3)、California St.。

延伸閱讀:官方網站:http://www.cablecarmuseum.org/
參考網站:http://en.wikipedia.org/wiki/San_Francisco_Cable_Car_Museum
參考地圖:http://wikimapia.org/952587


我們在 San Francisco visitor center 買票,San Francisco visitor center 就在哈利代廣場(Hallidie Plaza)裡。














我們去哈利代廣場(Hallidie Plaza)排隊等車.準備去舊金山纜車博物館 (San Francisco Cable Car Museum)。


纜車 (Cable Car) 的特色之一就是頭尾需要轉盤掉頭,而且到目前為止還是靠是人工旋轉的唷!


兩個壯漢在另外一面努力的把纜車 (Cable Car) 推動旋轉。


纜車 (Cable Car) 在哈利代廣場(Hallidie Plaza)的上車處,哈利代廣場(Hallidie Plaza)就在 Market St 與 Powell St 的交叉口。












纜車 (Cable Car) 最特別的是駕駛會在起動前搖鈴提醒乘客和路上行人注意,所以沿路會一直噹噹響個不停。


纜車 (Cable Car)索道在地下建造七公分深的鋼軌槽溝,纜索位於其中,車身下有輪子,駕駛在車上操控伸入地下的握索器,握住纜索就會往前走,放開就失去動力,但還需煞車才能完全停住。


纜車 (Cable Car) 因為車速不快,還允許乘客抓著把手吊在車身外兩側。


我們搭乘著 PM 線的纜車 (Cable Car),很快的就到達了位於 Mason st. 與 Washington St 交叉口的纜車博物館 (Cable Car Museum)。






舊金山的纜車 (Cable Car) 是在地下建造七十公分深的鋼軌槽溝,這是施工時的剖面圖。













在這裡面可以完整的看到驅動所有纜車的 Cable 線!


舊金山纜車博物館  (San Francisco Cable Car Museum) 不僅只是個博物館;其實也算是纜車 (Cable Car) 的動力中心。










































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