清清的環球旅行筆記: 九州北部福岡县門司港、和布刈神社、関門トンネル

＠九州北部．福岡县｜門司港。

【九州北部福岡县門司港、和布刈神社、関門トンネル】

門司港，是一場明治大正時期古蹟舊建築的探訪之旅。門司港位居九州的最北端，以關門海峽與本州的山口縣下關市相隔，是明治、大正時期的貿易港口，因此門司港的舊洋行、貿易公家機關特別多，是個以建築古蹟巡禮為主題的一個觀光景點。

搭 JR 新幹線，加上轉乘時間大約五十分鐘左右。從博多車站出發，可以直接搭山陽新幹線，到了小倉後，在站內轉乘山陽本線到門司港。從門司港車站到九州鐵道紀念館，看看著名的藍翼橋、舊門司海關，逛逛港邊的雜貨美食，沿途便可以看到許多明治、大正時期保留下來的建築物，充滿大正浪漫的獨特情懷。然後登上門司港懷舊展望室，一覽門司港與對岸的美。

搭乘 JR 九州列車直達最北端的「門司港駅」，便可感受濃濃的懷古風格，門司港站可是比東京車站還要資深的一處古老建築，本身就是個充滿文藝復興大正風格的風格車站，車站於 1914 年大正 3 年創建，至今也有百年歷史，車站內外從裡到外都呈現了百年前的大正風格，不管是大廳或是正門都相當氣派。

車站內的下車處也是原汁原味的木頭建築，建議大家下車後先不要急著走出剪票口，在這有個代表著享受幸福之源泉的幸福之鐘，後方則是有代表九州鐵路起端，也是終點站的九州鐵路百年紀念的『Ｏ哩紀念碑』跟『旅立ちの鐘』，都是這門司車站裡的人氣拍照景點。

九州鐵道紀念館在門司港車站旁，跟門司港站算是同一處景點，舊九州鐵道本社屋本身就是個歷史悠久的古蹟，所以原汁原味，加上九州歷史悠久的鐵路文化，濃縮了九州的火車之最，讓我們這些旅人能夠更輕鬆的走完看完這些老火車們曾經輝煌的身影，寢台列車、黑頭蒸氣火車、木頭車廂藍絲絨的座位，都讓人印象深刻。

有九州最北端的鎮守神社之名的「和布刈神社」，面向關門海峽而建，別說社境的配置方式極其罕見，神社的三處鳥居中，正前方的一座便面向海峽，連石燈籠都是建造在石階的海下方，隨著潮汐漲退，變化不同的風景。創建於西元 149 年的「和布刈神社」，是第14代仲哀天皇的妃子～神功皇后出兵攻打朝鮮半島的「三韓征伐」時，因曾造訪此地，爲感謝當年保佑自己打勝戰、平安歸來的神祇所設立的神社。

江戶時代時以速戶社、隼人明神為稱呼，直到 1809 年才更名為和布刈神社。「和布刈（めかり）」是割裙帶菜之意，現神社最知名的行事，便是每年在舊曆元旦所舉行的和布刈神事，由三名神職人員各執火把、提桶、鐮刀入海，在海岸採割裙帶菜用於供奉神靈。不過和布刈神社的位置還真像是隱藏在山腳下般，沒有一般神社的莊嚴肅目感，反而有種說不出的親切味，

放眼望去，福岡門司、山口下關的海側風情盡收眼簾。一抬頭，關門大橋正繞過社境上，橫跨其上。

屆於山口縣與福岡縣的關門海峽，可開車橫跨關門大橋，也有船班行駛與下關及門司港間，但海峽其實並不寬，僅 700 公尺左右。關門隧道行人通道，是日本最早的海底隧道，建於海底約 60 公尺處（地底十層樓）關門隧道，搭乘電梯往下（單車、機車亦可通行，但得以牽車方式而不可騎乘）後，即可來到行人步行處。全長 780 公尺的關門隧道，縣境分界線落於距福岡縣 380 公尺，通道並不算寬敝，當然也沒有景觀可言，但所幸空氣並沒想像中會覺悶熱，加上免費，也因此不少當地居民將它當作是寒冷或雨天的運動跑道，

眺望關門大橋、門司港及下關的絕景地。潮風號的終點站「和布刈潮風市場站」或從和布刈神社皆可爬上和布刈公園公園，四季及大自然生態變化無窮。公園內有兩處展望台，當中又以和布刈第二展望台，是眺望關門大橋、門司港及下關絕景的最佳地。從這裡可以 360 度無死角眺望門司港全貌、山口縣的下關沿海景致。本州、九州兩側連綿的群山，淌流其間婉蜒的川流，不時各式船隻行經，白天壯麗，來到沉入響灘的夕陽美景，又是另番風景。

門司港懷舊展望室看起來就是個未來大樓也是港裡最高的建築，這裡根本就是看門司港風景的超級秘境，門票不過 300 日幣，登高一望可以欣賞整個關門海峽與懷舊區，晚上夜景更美。

北九州市立國際友好圖書館緊鄰著港口，附近就有許多棟紅磚式西洋建築。原本在圖書館內收集了許多有關於中國和大連的書本。英語・中文・韓語的繪本。現在已經搬遷，不過館內還是古色古香。

想要看藍翼橋的開闔不用碰運氣，現在雖然門司港口現在已經沒有太多的船隻進出，但是為了觀光，固定時間還是會開闔的，不過想要拍到小船經過就要花時間了，先說這橋並沒有相當的大~ 就是小小的一座，我們看到本人第一眼也是有點震驚，但因為新奇，還是在太陽下等了許久，也是種新奇體驗。藍翼橋開合時間從早上十點到下午的四點，時間二十分鐘，平常時間是可以步行在橋上。

舊門司稅關。落成於 1912 年的舊門司稅關，舊時可是門司港的門面也是時代的象徵，兩層樓的紅磚建築是可以免費參觀的，裡面展示了許多海關和進出口相關資料，如果想要在這休息，一樓有咖啡廳提供飲料跟冰品，可以坐在室外港邊空間看著船隻進出。

紅磚建築「舊門司港關稅局（旧門司税関）」是門司港地區的地標性景點，這棟建於1912年的海關大樓見證了門司港的興衰史，有著時代的象徵意義。對面可以見到一座矗立於綠色草坪中央的尖塔式建築，為「北九州市立國際友好圖書館」，是北九州市和中國大連市締結為友好城市的紀念建築，德國式風情的設計有著歐洲童話氣氛，許多人也特別喜歡在此流連拍照。

門司港懷舊海峽廣場舊位於港邊，是個小小的購物商場，以紅磚大樓為主題，商場裡美食跟伴手禮為主、店家不多但是在這逛街確實讓人心情放鬆愉快，以懷舊的門司港為主題，這裡有著名燒咖哩與河豚料理，也有幾攤可愛的雜貨店家可逛。

走到半路就遇到廣場上的焦點，『香蕉人』聽說這香蕉跟台灣是有相當淵源的，因為台灣的香蕉一直都有銷往日本，門司港便是上岸的關口，這雕像也算是代表台日友好的證明。剛開始的時候只有黃色的香蕉人，但因為大受歡迎，又新增了一隻黑色熟透的『香蕉人』，海峽廣場裡也有很多香蕉人相關的伴手禮可買。

原來在日治時期外銷至日本的台灣香蕉，是以門司港為集貨地，大部分香蕉都是帶青色、尚未完全熟成時就運往日本，部分過熟、易損壞的香蕉就會先在門司港進行露天兜售，當時商人會自創各種有趣話術來拍賣香蕉，也使這種叫賣方式大受歡迎，越來越多商人紛紛聚集在此賣香蕉，便形成獨特的「香蕉叫賣（バナナのたたき売り）」文化了！

門司港懷舊區的建築群中，特別值得參訪的包括百年歐式建築「舊門司三井俱樂部」，據說愛因斯坦夫妻也曾造訪此地，如今則作為觀光案內所使用，館內還可品嚐美味的燒咖哩；「舊大阪商船大樓」有著鮮豔橘紅外牆以及八角塔頂設計，外型讓人印象深刻，館內一樓目前為展示大廳。

懷舊區內的「藍翼門司吊橋（ブルーウィングもじ）」是日本唯一的步行者專用吊橋，這裡有個讓觀光客慕名而來的特色，那就是每隔一段時間可以見到棧橋的「開門秀」，橋身由中央分成兩段後，緩緩上升至水面約60度角高，停滯一段時間後再放下來，前後需時約20分鐘。在棧橋開門前經常可以看到行人匆匆趕在最後一刻過橋，場面非常有趣。

靠近車站旁的北九州市舊大阪商船，建於 1917 年是門司港裡相當有歷史一棟建築，被日本政府列為登錄有形文化財及近代化產業遺產，明治大正時期的典型建築，原本是為一樓作為旅客候船空間使用，作為來往港口的休息室。

三井俱樂部的最早的功用是招待所之用，是為三井物產門司支店的招待所，後來轉讓給了日本國有鐵道，於 1990 年被列為日本重要文化財，由於 1922 年物理學家愛因斯坦拜訪日本期間曾在此住過一晚，所以相當的出名，現在三井俱樂部的一樓是餐廳及大廳，二樓是『愛因斯坦．記憶櫥窗』，以及日本女性作家『林芙美子』的資料室。

位於日本九州最北端的車站「門司港」於明治 22 年（1889年）初開港，當時曾一度躋身日本三大港之列，是相當重要的國際貿易據點。由於門司港與日本本州之間僅相隔一道「關門海峽」，對岸即「下關市」，為歷史上著名的「馬關條約」簽約地點。因此門司港的「聯絡船」更是連結九州與本州的重要交通門戶，也使得這座有著玄關地位的港都，聚集了眾多西洋商行、洋樓、銀行等，繁盛一時。

直到關門海底隧道通車，港都風華漸趨沈寂。儘管門司港已褪下昔日風采，不過保存下來的古蹟經整備修復後，如今已規劃成充滿復古異國風情的「門司港懷舊區（門司港レトロエリア）」。

官方網站：https://www.shunpanro.com/。
參考網站：http://ja.wikipedia.org/wiki/門司港。
參考地圖：詳しい地図で見る。