清清的環球旅行筆記: 日本東北租車自由行宮城県鳴子峽・日本こけし館・岩下こけし館

【日本東北租車自由行宮城県鳴子峽・日本こけし館・岩下こけし館】

鳴子峽是受到大谷川侵蝕形成的大峽谷，深達一百公尺，是宮城縣內首屈一指觀賞紅葉的名所。所謂紅葉，是指山野間的樹木在落葉過冬之前，葉片顔色轉為紅色和黃色。日本將欣賞紅葉稱為『紅葉狩』，是日本人秋季具有代表性的休閒活動之一。

鳴子峽位於鳴子溫泉和中山平溫泉之間，為受到大谷川侵蝕形成的大峽谷，鳴子峽周遭有不少步道可以走，如鳴子峽遊步道、大深澤遊步，下車旁邊有停車場，如果自駕也可以將車停在收費停車場。

鳴子峽這邊有兩個步道「大深澤遊步道」、「鳴子峽遊步道」可以走，這次只有時間走鳴子峽遊步道。「大深澤橋」上是拍鳴子峽峽谷景色，以及拍 JR 陸羽東線的火車大谷川鐵橋最佳的位置。「鳴子峡レストハウス」這邊有餐廳跟伴手禮店，旁邊還有「見晴台」可以拍「大深沢橋」。

一般大家所熟知的鳴子峽，不外乎從兩個地方來看它 : 從「大深沢橋」上望向展望台，以及從展望台望向「大深沢橋」。先往「大深沢橋」上走去，可惜的是「大深沢橋」只規劃一邊有行人步道，即使覺得「大深沢」溪谷的風景也不錯，還是乖乖待在行人步道上比較好。

「大深沢橋」這邊可以拍火車，到這邊總是覺得相機視野太窄，沒辦法把整個山谷都抓進底片裡。大谷川剛好在這華麗轉了大迴彎，「大深沢」溪剛好在大迴彎的轉折點匯入大谷川，而「大深沢橋」正好在兩溪河流點之上，所以橋上成了欣賞鳴子峽的最佳觀賞點.

「大深沢橋」主要就是拍往返「中山平溫泉車站」與「鳴子溫泉站」中間 JR 陸羽東線的列車「リゾートみのり」，若是從鳴子溫泉站到中山平溫泉車站，就是從山洞口出來，反之就是往山洞口進入。「リゾートみのり」快到的時候會鳴笛，然後以超慢的速度前進，剛好可以拍到「リゾートみのり」列車剛出山洞的剎那，不用擔心拍不到。

這邊拍完就是前往「鳴子峽遊步道」走，下方可比較近的拍鳴子峽峽谷。從停車場往「大深澤橋」方向走十幾公尺，即可看見「鳴子峽遊步道」入口。步道的前段是石階步道，迂迴盤繞下到溪谷，因為我們到的時候並不是楓葉季，但是林木間疏，光影明亮，峽谷的風景依然美麗。

山徑緊貼峭壁而行，右側俯臨溪谷，所幸崖邊設有護欄，否則恐怕會讓人望而生畏了。山路倒底是一平台，我們在此準備折返。

「鳴子峽遊步道」其實舊時可以通達大谷川下游方向，國道 47 號公路的「大谷川橋」。大地震之後，「鳴子峽遊步道」中段多處損毀，地方政府只開放東西出入口部分路段，並且打掉中間部分溪谷路段的水泥階梯及鐵扶手、木造步道等，基於安全考量及受限法規不會再開發。

走回「鳴子峽遊步道」西段出入口後，我們是先到見晴台拍照，這邊的景色也超美，可以拍到完整的大深澤橋與山景，位置就在「鳴子峡レストハウス」前面。

「鳴子峡レストハウス」這邊早期是林務局的木材集散場，當時砍伐後的木材，以索道運送至集散場，然後經由國道 47 號公路運出。伐木時期結束後，地方政府將此地規劃為遊客中心及停車場，目前「鳴子峡レストハウス」委外經營。

我們沒有到「鳴子峡レストハウス」用餐，因為還要去鳴子公園的「日本こけし館」與鳴子溫泉的「岩下こけし館」。

展示鳴子傳統木偶「こけし」的「日本こけし館」與「岩下こけし館」，可以參觀木偶製作過程的設施，還有木偶彩繪體驗店。另外像是鳴子漆器，也是鳴子引以為傲的傳統工藝品。其亮麗的光澤和深長的意味獨具魅力。

鳴子傳統木偶「こけし」端莊、安詳的姿態和質樸、可愛的表情，可謂人見人愛。「こけし」是源自山村生活的工藝傳統，代代相傳的郷土象徵。

鳴子木偶「こけし」誕生於距今約文化・文政時期，據傳最初是深山裏的木工工匠們做給自己孩子的玩具，如今已隨時間流逝，成為廣受歡迎的旅遊紀念品。鳴子木偶的外形是可愛的陸奧少女的模樣，不僅在於其簡潔的造型，更在於體現出淳樸工匠的美麗心靈。這份美麗透過木偶獨特的造型和式樣一直傳承至今。

以鳴子木偶「こけし」為首，還有作並木偶、遠刈田木偶、彌治郎木偶、肘折木偶，共同構成宮城縣內的五類傳統木偶。昭和 56 年（1981 年），五類『宮城傳統木偶』，一起被指定為國家傳統工藝品。

鳴子木偶「こけし」的最大特色，是轉動脖子的時候會發出『啾啾』的聲音。在它的軀幹部，可見寬肩，中間稍細，衣擺處又寬些，從而形成頗具穩定感的外形，這是它的一大特徵。

鳴子木偶「こけし」身上最具代表性的紋樣叫做「重菊」，這是將從側面看呈菊花狀的圖案，反復疊加彩繪而成，顯得十分華美。另外，還有一種叫做「菱菊」的紋樣，通常描繪在木偶的下半身，從正面看呈大朵的菊花狀。和其他種類的木偶相比，展現出非常寫實的風格。

鳴子木偶「こけし」瓜子型的頭部還繪有劉海，好像孩童一般的天真神情，更為其增添了幾分質樸與可愛。一般「こけし」主要是以山茱萸為主的天然木材製成，在充分乾燥後將木頭切斷，削成圓柱體之後用旋床銼成頭部和軀幹。然後再在旋床上，利用摩擦一口氣將脖頸插入軀幹。最後繪製圖案並著色完成。

「出羽街道中山越」是鳴子溫泉附近的古道，東起「尿前の關」(宮城縣)，西至「封人之家」(山形縣)，穿越奧羽山脈底部，崎嶇險峻。從平安時代起就是陸奧國出入出羽國最短便道，位居軍事要衝，關禁森嚴，尿前、堺田等地都曾經設立番所。

「蚤虱馬の尿する枕もと」 (跳蚤虱子叮未眠，枕邊馬兒尿滴答聲，徹夜不得安寧) ─ 芭蕉。

元祿 2 年（西元 1689 年），松尾芭蕉啟程「奧之細道」旅行，從平泉折返前往出羽時，曾經走過鳴子往出羽的「出羽街道中山越」這段崎嶇山路。離翻山越嶺好不容易通過堺田關卡，卻遇上風雨交加只好借宿關守的簡陋山屋兩晚，母屋旁有馬廄，加上蚤蝨猖獗難以入眠，因而留下上述俳句。

拜鐵公路發達之賜，原本山谷嶮徑已經整建為遊步道，不必像前人般辛苦涉險。我們追隨芭蕉腳步，當然要來探訪這條深具歷史價值的古道。「出羽街道中山越」東起「尿前の關」(宮城縣大崎市鳴子温泉尿前)，西至「封人之家」(山形縣最上町堺田)，全長約 8.9 公里。

來到「奧の細道尿前の関」標誌，車行彎入小路。其實距離不長，很快來到尿前の関。尿前の関為「出羽街道中山越」東邊起點，早在平安時期，這裡就因為軍事地位重要而設立關所。

為什麼叫「尿前の關」？相傳跟義經有淵源源義經被兄長賴朝追殺，流落至平泉途中，曾到訪鳴子，義經之子龜若丸初次啼哭的地方叫鳴子，「尿前」的名字傳說源自龜若丸初次撒尿之處。

殘留的「伊達藩尿前境目番所」關跡，以前建有頭番所 (值班處) 由關守看守，古早時關禁森嚴，沒有出手形 (通行證) 無法通過。根據「奧之細道」一書記載，芭蕉一行人當初通過「尿前の關」時，在此關口審查曾被官員刁難。

尿前の関柵欄對面的樹林中立著「芭蕉の句碑」，裡面刻有「蚤虱馬の尿する枕もと」俳句。後方栗林中的小屋是「藥師神社」，鳴子村的氏神。「尿前坂」為出羽街道中山越入口坡道，指標很清楚不會迷路。「尿前坂」前有，字跡模糊難辨的『出羽街道中山越』石碑。

出羽街道中山越步道時而和國道 47 號平行，時而穿越國道。林木蒼鬱，濃蔭蔽空。這條保留往昔面影的古老山道，沿途許多史跡，一路上指標非常清楚，步道維護得相當完善，可惜我們時間有限，無法細細品味。

在江戶時代，鳴子是出羽、羽後兩街道的要衝，在尿前、鍛冶谷澤、中山、鬼首都有驛站，作為『玉造四站』而繁榮一時。現在驛站的繁榮已一去不返，但在尿前關口和山形縣的堺田之間，修建了有奧之細道（漫步道），可以漫步於天然林間的山路上。

離開「尿前の關」，我們開車去『鳴子溫泉鄉』，感受『鳴子溫泉鄉』的溫柔婉約。

《鳴子峽》
・電話：0229-86-2822；(+81-229-86-2822)。
・營業時間：13:00～11:00。
・交通：
(1)、大眾運輸：
・古川駅搭乘陸羽東線在「鳴子温泉駅」下車。
・從鳴子温泉駅搭乘鳴子峽臨時運行巴士「紅葉號」在「鳴子峽中山平口前」站下車。
・鳴子温泉地域市営バス時刻表：
※ http://www.city.osaki.miyagi.jp/index.cfm/17,667,65,html。
(2)、自行開車：
在經東北自動車道「古川交流道」下高速公路，行經國道 108 號，約一小時即可抵達。

延伸閱讀：
官方網站：http://www.naruko.gr.jp/。
參考網站：https://jp.wikipedia.org/wiki/鳴子峽。
參考地圖：https://wikimapia.org/17839214。