清清的環球旅行筆記: 日本東北租車自由行山形県赤倉溫泉・堺田分水嶺

【日本東北租車自由行山形県赤倉溫泉・堺田分水嶺】

接下來的行程很簡單，主要是開車由銀山溫泉到鳴子峽，中間會經過赤倉溫泉與堺田分水嶺，順道繞進去看一看，然後前往鳴子峽、鳴子溫泉、與鳴子水壩，再移到今晚的投宿點 : 鬼首溫泉。

赤倉溫泉自古以來就以豐富的熱水量聞名，全館都是非循環，貨真價實的溫泉泉水。赤倉溫泉的開發，要追溯自貞観 5 年 (西元 863 年)，雲遊各國的慈覚大師，在旅途中發現附近村民們把受傷的馬，放入小國川的河水中醫治，大師當場拿起手中的錫杖，在河畔向下挖的時候，竟然湧出了滾燙的溫泉。

在赤倉溫泉的溫泉街中，現在還湧出源源不斷的溫泉。赤倉溫泉的水質富含鈉、鈣等豐富礦物質，硫磺泉具有治療關節痛，神經痛，動脈硬化的功效，沐浴之後身體會一直保持暖和的感覺。

但是走進赤倉溫泉，街道卻沒有人聲鼎沸，而是寧靜平淡。周邊過往緊靠街道的溫泉會館，現在大多是人去樓空，只剩下大門深鎖的建築與赤倉溫泉的泉水依舊淌留著。我們走在跨越小國川的『虹の橋』上，看著被水泥包圍的小國川，其實很擔心這樣與河川爭地的結果之下，大自然會自我修復！而人類只能眼睜睜地看著偉大的大自然，奪回原應屬於自然的樣態！

赤倉溫泉還是持續有幾家日式旅館在經營，與部分零星的遊客，在這邊讓人感受到赤倉溫泉的一點點生氣。溫泉旅館林立的街道上依然門可羅雀，赤倉溫泉的地圖與溫泉業者標示牌，也一一訴說著過去赤倉溫泉的繁華，而這些都已隨著溫泉鄉的落寞成為冰冷的看板！

離開『赤倉溫泉』，車行由山形県道 28 號 (尾花沢最上線) 轉入國道 47 號公路。國道 47 號公路大多與鐵道陸羽東線平行，也是舊時「出羽街道中山越」的交通要衝。車行沿著最上川溪谷往東，來到「堺田分水嶺」，也是國道 47 號公路的最高點。

「出羽街道中山越」東起「尿前の關」(宮城縣)，西至「封人之家」(山形縣)，穿越奧羽山脈，崎嶇險峻。從平安時代起就是陸奧國出入出羽國最短便道，位居軍事要衝，關禁森嚴，在尿前、鍛冶谷沢、中山、鬼首都有驛站，等地都曾經設立番所，是為『玉造四站』(鳴子町隸屬玉造郡)。

當年 (西元 1689 年) 芭蕉離開平泉後，踏上「出羽街道中山越」前往出羽國，翻山越嶺，好不容易通過堺田關卡，卻遇上風雨交加，只好借宿關守的簡陋山屋兩晚，母屋旁有馬廄，加上蚤蝨猖獗難以入眠，因而留下俳句：「蚤虱馬の尿する枕もと (跳蚤虱子叮未眠，枕邊馬兒尿滴答聲，徹夜不得安寧)」 ─ 芭蕉。

「堺田分水嶺」要看的是兩流域共源的奇特景象。一般而言，一條小溪只會流向某一個大海，這裡有個奇特的現象，就是在這分水嶺上，同一條小溪居然會一分為二，一條向東流入太平洋，另一條則往西注入日本海，形成奇特的共源現象。

車行彎入堺田駅，這是個附近沒有幾戶人家的無人小車站，沿著唯一的階梯走上去，就是著名的「堺田分水嶺公園」。其實這是條人工水渠，從山上留下來的山澗，因灌溉需求分渠所致，其實日本還有其他地方，也有類似兩流共源，但就屬這環境最自然，較少人工著琢的痕跡。

「堺田分水嶺公園」看起來真是清澈乾淨，水量也算頗豐，流到一池子後便左右分流，各自匯入最上川和北上川，分別流入日本海跟太平洋。這裡雖有鐵道經過，但是因為班次稀少，到這裡的旅客大都是開車前來，搭火車來的應該很少。

離開「堺田分水嶺公園」，我們開車去『鳴子峽』，宮城県最為有名的賞楓名所。

《赤倉溫泉》
・地址：山形縣最上郡最上町大字富澤 817-1。
・電話：080-1660-4083。
・營業時間：08:00～23:00。
・交通：
(1)、大眾運輸：
・古川駅搭乘陸羽東線在「赤倉溫泉駅」下車。
・從「赤倉溫泉駅」搭乘運行巴士在「赤倉溫泉」站下車。
・鳴子温泉地域市営バス時刻表：
※ http://www.city.osaki.miyagi.jp/index.cfm/17,667,65,html。
(2)、自行開車：
在經東北自動車道「古川交流道」下高速公路，行經國道 108 號，約一小時即可抵達。

延伸閱讀：
官方網站：http://akakura-spa.com/。
參考網站：https://jp.wikipedia.org/wiki/鳴子峽。
參考地圖：https://wikimapia.org/17839214。