清清的環球旅行筆記: 日本關東有日光的地方栃木県日光市第一いろは坂 (伊呂波坂)

【日本關東有日光的地方栃木県日光市第一いろは坂 (伊呂波坂)】

いろは坂 (伊呂波坂) 是栃木縣日光市馬返與中禅寺湖之間的 120 號國道。由於這段環山公路共有 48 個急轉彎道，於是按照日語古代『いろは歌 (伊呂波歌)』的 48 個平假名順序，給彎道進行了命名。周邊群山環繞，秋季樹葉會被染成美麗的紅色，是著名的紅葉勝地。伊呂波坂分爲第一伊呂波坂和第二伊呂波坂，只能單向通行。第二伊呂波坂是馬返到中禅寺湖的上山道，共有 20 個轉彎。第一伊呂波坂是從中禅寺湖到馬返的下山道，共有 28 個轉彎。1986 年被選爲日本道路 100 景，1987 年被評爲日本最浪漫街道。

いろは坂 (伊呂波坂) 過去曾是攀登和參拜男體山、中禅寺的人們所經之路。被命名爲いろは坂 (伊呂波坂) 是在昭和初期（1900 年代上半葉）。舊時的第一與第二いろは坂 (伊呂波坂) 原來共有 48 處彎道，1954 年由於道路改修拓寬，完成現在的第一いろは坂 (伊呂波坂) ；1965 年再拓寬上坡專用的第二いろは坂 (伊呂波坂)。修築的過程中，第二伊呂波坂的彎道雖增加二處，但是第一伊呂波坂的彎道卻減少了兩處，彎道總數再次與いろは歌 (伊呂波歌) 一致。上坡的第二伊呂波坂的彎道對應的是“い”到“ね”，下坡的第一伊呂波坂的彎道則是對應“な”到“ん”。

第一いろは坂 (伊呂波坂) 也是頭文字 D 第三部 (電影版) 的主要場景，內容主要講述了拓海的成長與覺醒，以及一群即將畢業的高中生的各種動態。

拓海在頭文字 D 第二部 (電影版) 中敗給須藤京一後，深刻意識到自己在汽車性能知識方面的不足。此時，高橋涼介出現在他的面前，邀其加入他的遠征隊伍，並願意提供經濟技術上的支援；但拓海無法忘記自己敗北這一事實，向高橋涼介詢問京一車隊的所在地。後來拓海駕駛著裝有賽車引擎的86，前往伊呂波坂山道，採用『突然死亡法』與京一展開比賽，最終拓海以領先半個車身贏得了比賽。在勝利的喜悅中，拓海同意加入高橋涼介的隊伍。

然而，拓海的對決並未就此完結；懷著替父報仇想法的小柏健，向拓海提出了挑戰，因為小柏健的父親曾輸給拓海的父親文太，決戰的地點依舊在伊呂波坂山道。由於小柏健過早的使出必殺技，加之拓海的運氣好，小柏健終因車子的落點有樹葉堆積，造成車輪打滑而敗北。
春天時，拓海向涼介提出了比試的要求，兩人忘我的以極速飛馳著。高中畢業後，阿樹留在加油站工作，茂木前往東京打工，拓海成為了一名運輸公司的司機。拓海的高中生活結束，但他的職業車手生涯就此展開。

回到第一いろは坂 (伊呂波坂) 現場。伊呂波山道分上下山兩條路，以它的彎曲度著名，幾乎整段路都是髮夾彎；一層緊接著一層的連續彎道，旅遊的樂趣有時不在於目的地，而在於通往目的地的沿途上，欣賞到了怎樣的風景，發生了哪些動人的故事。險峻又不失風韻的第一いろは坂 (伊呂波坂) 山路，看過電影《頭文字D》的人們，一定不會忘記幾位主角在曲折蜿蜒的山道上，大秀飄移車技的場景，那份瀟灑飄逸、驚心動魄至今仍能激起內心的澎湃。

位於日光的這條著名的いろは坂 (伊呂波坂) 山道，因其擁有許多高難度的急轉行車彎道，被視為最難行駛的山道公路之一，引得無數飄移愛好者前來挑戰。這裏上山和下山的路是分開的，上山走第二伊呂波坂，下山走第一伊呂波坂，雖然道路又陡又急，但也不需要擔心迎面會車。

在第一いろは坂 (伊呂波坂) ，下坡的第一個轉彎處看到了路邊牌子上的『いろは』字標識。依序數著『う』、『ゐ』、『の』的牌子，隨著山路越來越陡，開不了幾十公尺就是一個夾彎，公路的一旁設置著高速路上常見的白色防護裝置，另一旁則是被山體掩映著的奇石怪峰和嫣綠的成片樹叢。

接下來的路段除了髮夾彎之外還是髮夾彎，彎道的大小與角度可說是千變萬化，在需要如此頻繁煞車的山路上，「伊呂波山道」的柏油路面卻意外保養的非常漂亮，平滑的路面除了胎痕外幾乎看不到因強力煞車所造成的損傷，而路旁的彎道號碼牌也是個個閃閃發亮。

每一道險峻的髮夾彎，豎立在眼前的藍白彎道牌，動畫場景的記憶在此鮮明重現，眾多精彩的競速情節，隨著彎道不停變化，宛如真實在眼前上演，一句句的名台詞，一幕幕的經典場景都一一浮現。

開到山道的中段，路旁有座木造的小茶屋，此地海拔降至１１０６公尺，代表著山路已經走完一半，頭文字Ｄ劇場版終盤的重頭戲由此開始，當彎道進行到最經典的３３號，頭文字D迷們一定都知道，這裡是主角拓海被駕駛ＭＲ２的對手「小柏海」施展「內中之內」絕技超車的地點，利用入彎時切進髮夾彎的最內側，以飛躍彎道落差的方式，超前仍在後方外線過彎的對手，這種在過彎速度上有著壓倒性優勢的神技，是劇場版中的經典場面，也是「伊呂波山道」限定的危險技巧。

此種技法在現實中施展的可能性暫且不談，但既然出現在動畫中，舞台又是實際存在的「伊呂波山道」，勢必造成一股競速族爭相模仿的熱潮，考量如此行車實在過於危險，現實中的伊呂波山道３３號彎道，已經將路旁護欄徹底加長。除了茶屋後的３３彎道是第一個可以跳落差的地點，接下來的３４與３５號彎道因落差不足且護欄較長需乖乖過彎，３６～３９號彎道又是大落差髮夾彎，可以來個四連跳，當然這種危險的駕駛方法，大家還是在遊戲中過過乾癮吧。

經過好幾處連續彎道之後，我們來到路邊一處駐車場，這裡註明的地名為『剣が峰』。由『剣が峰』可以眺望般若滝、方等滝。日光許多瀑布的名稱取自於佛經，如涅槃瀑布、華嚴瀑布、阿含瀑布等，般若滝、方等滝也不例外。『剣が峰』旁還有『日光有料道路完成記念』石碑，石碑上的人像為原來栃木県知事 (縣長) 小平重吉，看來日本地方的公共建設，除了地方首長的題字，居然連人像也放上去了。

當海拔降低至一千公尺時就接近了伊呂波山道競速的終點，在這裡有著三個明顯的地標，其中兩個是在劇場版中抵定勝負的地點，是山路終段的名場景，而原本多彎的山路在這裡終結，取而代之的是可以用中高速度通過的直線。

據傳古代奧日光地區為聖地，只有信奉佛教的朝聖者，才能在險峻的山道上步行數日到達靈峰。車到馬返，回望這陡峭的公路，灰白色的公路在青山翠柏間時隱時現時回蕩著汽車引擎的轟鳴聲，這份險峻和壯麗，不僅帶給我們驚險震撼的體驗，更在心中留下了快樂的記憶。
附上いろは歌 (伊呂波歌)：

いろはにほへと　ちりぬるを

わかよたれそ　つねならむ

うゐのおくやま　けふこえて

あさきゆめみし　ゑひもせす

色はにほへど　散りぬるを

我が世たれぞ　常ならむ

有為の奥山　　今日越えて

浅き夢見じ　　酔ひもせず

延伸閱讀：官方網站：http://www.pref.tochigi.lg.jp/h53/system/desaki/desaki/1182157078006.html。
參考網站：http://ja.wikipedia.org/wiki/いろは坂。
參考地圖：http://wikimapia.org/53104。