清清的環球旅行筆記: 日本北海道道東行旭川空港

【北海道道東行旭川空港】

旭川空港位於北海道的偏北方的地帶，主要以飛行日本國內線各大城市航線為主。目前日本空港法的分類，將日本現行機場分為三類，簡單來說也就是第一類的國際機場、第二類的國內機場與第三類的地方管理機場。旭川空港在分類上被歸類於第二類，不過卻是帶有國際線的第二類機場，這個情形就與台灣幾個機場，偶而會有國際航班是一樣的意思！

只不過旭川空港的國際線，目前只有台灣與韓國的航空公司有飛這個地方，因此對於總運量來說幫助不大，在日本前兩類的機場約三十個左右，旭川空港在客運量的排名上幾乎都是在倒數的排名，真的是個不大的機場，會來到這個機場，也算是一次特別的經驗吧！

我們的出發地為札幌空港店，返却地為旭川空港店，剛好可以直接到機場搭飛機回家，不過因為札幌空港店與旭川空港店距離非常遠，根本不在同一個區域，所以甲租乙還，需要額外付出異地歸還日圓5400的費用。

這次的北海道自由行，想到可以在到東海岸以及美瑛富良野的山丘間自由穿梭，讓女王非常動心，在女王的鼓勵之下，領隊終於再一次完美完成了女王交代的駕駛任務。六天的時間在道東及美瑛富良野，總共跑了1274 公里，換算成油錢是 8466 日圓。

還車時服務人員會陪同檢視車體是否有刮痕，油表有沒有加滿，完成就可以簽名拿收據囉。旭川空港站雖然就在機場旁邊，但是 Nissan 有提供免費接駁到機場的服務。

搭免費接駁到機場航廈前，正好可看到機場的羅馬拼音 ASAHIKAWA 字樣，停機坪上立著一根根的探照燈，看起來雖然數量龐大，不過都是提供給國內線班機使用居多，國際線班機久久才會有一班！

旭川空港玻璃帷幕的主建築就是國內線的大廳，連結在一起的北側單層建築就是國際線航廈，前方的停車場停滿了小客車。

這個時間起飛的國際航班只有我們這一班次，其他的都是日本國內線的班機，國際線的入境大廳與國內線共用同一個大廳。入境大廳旁邊有一整排的租車公司櫃臺，最前方是服務台，有問題的話可以在這邊詢問。

櫃臺對面擺滿了各種旅遊訊息，除了一些風景區的介紹手冊外，還有滿多飯店的介紹也在這邊可以拿到，甚至是當地的名產都可以拿到簡介說明，旅遊資訊相當的充足。旁邊有著一張小說明，說明整個設計的概念是來自何方。

國際線的出境大廳，最裡頭的地方是長榮航空的櫃臺，其實我們的飛機是在同一架飛機抵達後，整備兩個小時就又原機飛回台灣了。

國內線的大廳與國際線航廈規模真的差很多，國內線是這個機場的主要業務，所以規模大而且看起來熱鬧很多。在這邊最大的櫃臺自然就日本航空了，大大的鶴丸標誌相當的顯眼，樓上是候機室。

由於我們太早來到了機場，在展望台看著飛機時，遠遠的看到機場南側似乎有一處觀景台，看來視野比機場屋頂的展望台更好！反正時間還很多，我們決定走到機場的南側的觀景台看一看。

這是旭川機場旁相鄰的公園，名稱為「旭川空港公園グリーンポート (Green Port)」。公園位於機場航站大樓的南側，步行約只有十分鐘的距離。這裡有一座小山丘，上面有一處觀景台，是一處視野非常好的地方。

我們看到要搭的長榮班機降落之後，才由「旭川空港公園グリーンポート (Green Port)」慢慢走回旭川機場的航站大樓。

飛機起飛後在旭川空港上方繞了一圈，可能是因為大雨影響，許多的航機在外面繞了半天才衝進場。以飛行的專有名詞來說，稱為 Holding Pattern，有時是航情需要，有時是飛行員主動要求。當天候狀況不良時，航管也是會利用盤旋來導引飛機。

還好飛機只繞了一圈，就直直地往台灣飛去。回家囉！

延伸閱讀：
官方網站：http://www.aapb.co.jp/。
參考網站：http://ja.wikipedia.org/wiki/旭川機場。
參考地圖：http://wikimapia.org/7910004。