清清的環球旅行筆記: 日本北海道道東行根室市根室観光十景

【日本北海道道東行根室市根室観光十景】

《根室十景》：
１、風蓮湖 (フウレンコ)
２、春国岱 (シュンクニタイ)
３、温根沼 (オンネトウ)
４、明治公園 (メイジコウエン)
５、北方原生花園 (ホッポウゲンセイカエン)
６、納沙布岬 (ノサップミサキ)
７、落石岬 (オチイシミサキ)
８、長節湖 (チョウボシコ)
９、浜松海岸 (ハママツカイガン)
10、車石 (クルマイシ)

靠近北太平洋漁場的根室，擁有根室港、花開港、齒舞港等港口，是日本首屈一指的漁業都市。從日本最東端的海角—野沙布岬，可以眺望北方列島。名產為近海捕獲的花艷蟹。根室車站附近有許多螃蟹店，通稱為螃蟹市場。屬鱈場霸王蟹科的花艷蟹，呈暗紅褐色，熱水清燙即可品嚐鮮美的絕味。根室駅是北海道最東的有人火車站，也是根室本線的起點。

離開了厚床駅，我們繼續往根室市的風蓮湖、春國岱、與温根沼前進。風蓮湖位於根室半島的底部，和根室灣相連、是淡水與海水混合的潟湖，周長有九十六公里，是日本的第五大的潟湖。而春國岱是一片長八公里、寬約一公里，將根室灣和風蓮湖分割開來的沙洲。溫根沼則是周長十五公里的半鹹水湖，周圍被雲杉的森林環繞。

風蓮湖為橫跨根室市和別海町的半鹹水湖，擁有範圍廣泛的濕地、石林、與沙丘等豐富的自然生態。風蓮湖濕原上可看見小石南花、綠梅等，成為獨特的景觀。風蓮湖常有白鳥棲息，聞名遐爾。「白鳥」是指「天鵝」，在冬季流冰漂動的季節，散集在各地的白鳥，大部分聚集在風蓮湖等地，攝取充足的營養準備飛往西伯利亞。

春國岱由三個沙洲組成，第一沙丘擁有日本國內最大的濱玫瑰群落，第二沙丘為庫頁雲杉森林，第三沙丘擁有巨大茂盛的原始森林。當地政府在此設立的原生野鳥公園，並有觀察自然生態的步道，讓大家們更容易的欣賞這些小動物們並親近大自然。

溫根沼周圍被雲杉的森林環繞，同時以夕陽的景色聞名，溫根沼的潟湖邊，長著茂盛的蝦夷松，退潮後的海岸，出現沙州，可享受在淺灘採蜆的樂趣。從號稱根室市街大門口的溫根沼大橋，可以眺望到溫根沼的美景。

風蓮湖、春國岱、與温根沼濕地是北海道最重要的濕地之一。濕地中有一個小的指示牌，上面有個藍白色的六邊花形，意思就是彼處登錄為 Ramsar 公約的濕地。Ramsar 公約是全球最重要的濕地公約，各締約國分別在該公約上登錄其重要濕地。

目前 Ramsar 所登錄的濕地共有 1,754 處，在日本有 33 處，僅北海道一地就有 12 處。也就是說，以濕地保育而言，北海道在日本甚至世界都佔有相當的地位。我國並非 Ramsar 公約締約國，因為該公約首締於 1971 年，當年我們被逐出聯合國，成為國際孤兒，也就一直沒有機會參與這類以國家為主體的國際事務。

這麼精美可愛的濕地的確少見。我們光臨過的濕地雖然不能說多，但在東亞地區，就容易顯得有點髒。尤其一些河海環境的濕地。春國岱首先給我的印象就是垃圾很少，從台灣來的遊客果然不一樣，看不到垃圾就幾乎滿足了。

長節湖面臨太平洋，被針闊葉混合林包圍、周長五公里的湖，是野付風蓮道立自然公園的一部分。長節湖設有遊湖步道，能觀察獨特的植物和野鳥，包括紫花高莖堇，鳳頭潛鴨，大斑啄木鳥。夏天賞鳥、划獨木舟，冬天可垂釣及冰上快艇等活動，盡情的享受大自然的樂趣。

根室半島上的數個大小湖泊，是野鳥的樂園。北海道的道鳥是我們熟知的丹頂鶴，主要分佈在北海道的釧路濕地和根室的風蓮湖附近，是日本國內體態最大的鳥類。該鳥純白的羽毛，優美的體態被認為代表了北海道的風情。

進入根室市街，我們來到根室駅，根室本線的終站。根室本線大致可分為三個區塊，第一段是滝川到新得之間，是屬於「地方路線」等級的區段；第二段是新得到釧路之間，有著來回於札幌和釧路之間的特急スーパーおおぞら (經由千歲線、石勝線)；第三段是釧路到根室之間，又稱為花咲線。

花咲線的位置，位於北海道最邊陲的地帶，甚至說是全日本最邊陲的地帶也不為過。根室算是日本離日出最近的一個城市，再配上花咲線這個美麗的暱稱，真的一點都不辜負這稱號呢！

雖然這裡是根室本線的盡頭，但牌子上寫著「最東端の有人駅」就代表它不是最東邊的站。日本鐵路的四個極點，最北為稚內、最南為西大山、最西邊的佐世保、最東是待會兒要去的東根室。根室駅雖然是鐵路線最末端的火車站，但偏偏鐵路線小小的轉了彎，「最東端の駅」的寶座，就這樣拱手讓給了東根室火車站，至於根室駅也只能號稱自己是「最東端の有人駅」。

到了東根室駅，費了這麼大的勁兒，為的就是一根柱子『日本最東端的車站』。鐵道在這兒繞有個弧度稍微向西邊彎，因此地理上的最東端車站在此。東根室駅雖說是車站，其實不過就是個月台而已，連會車的功能都沒有。

接著前往明治公園。根室明治公園，為利用根室畜牧場的舊址所重建的公園。根室畜牧場，創辦於西元 1875 年 (明治 8 年)，是為了拓荒所成立的畜牧場。明治公園裡有三座導彈型倉庫，第二導彈型倉庫建於西元 1932 年 (昭和 7 年)，第一和第三導彈型倉庫則建於西元 1936 年 (昭和 11 年)。導彈型倉庫的磚造圓弧造型，為的是保持最少的接觸面積，期待達到最佳的防熱效果，也期待能做到最大的空間利用。至於原來導彈型的倉庫裝的是什麼呢？答案是牧草。

納沙布岬為北海道最東邊的海岬，也是日本本土的極東點。納沙布岬位於根室半島的尖端，這裏是北海道最東端，許多人一大清早就來到這裏，爲的是一睹首縷陽光。在岬角前端豎著一座建於 1872 年的北海道最早的燈塔。半島幾乎全是牧草地，呈現一幅悠然自得的放牧風景。

高聳在納沙布岬上方的白色巨塔叫和平塔，分外引人注目。天氣晴好的日子，從這裏可以遠眺國後、色丹、齒舞等北方各島，它們在地平線上一列排開，煞是壯觀。

在北海道東邊太平洋上的四座島嶼，這些領土原先屬於日本，結果在幕府時代，俄羅斯慢慢經濟入侵部份島嶼，並同化居民，造成日俄關係一度緊張，後來雙方簽訂合約，劃分了界線，之後日本又以北方的庫頁島，交換包含這四座島嶼在內的千島群島所有主權。第二次世界大戰開打後，日本向外侵略、俄羅斯佔領四島、戰勝國與戰敗國錯綜複雜的和約，造就了今日北方四島歸屬的羅生門。日本實質上失去了北方四島的主權。

於是乎，返還北方領土的請願活動，一直以各種形式存在於日本，特別在北海道東部沿海地區。電線桿上那些標語，以及北方領土歸還的立牌、終於讓我們了解，北方領土對日本人來說，不只是一個議題，而是一種信仰也說不定。

而這領土信仰表現最淋漓盡致的地方，莫過於納沙布岬和旁邊的北方館。納沙布岬有好幾個有關歸還北方四島的石碑，不過可能腹地不夠大，所以在旁邊又另規劃一大片區域，蓋了北方館和望鄉之家，望郷の塔以及一個望郷之岬公園。

「四島のかけ橋」，是象徵返還祈念的雕塑，用鋼板打造，寓意這條橋可將北方領土和日本本土結合在一起，也展現日本人強烈的決心。比較妙的地方是，橋的下方，有一團貨真價實的熊熊火焰，那可是日本人大費周章在日本最南端的波照間島上點火，以奧林匹克傳遞聖火的模式，一路從波照間島、經過各都府縣廳，最後抵達根室，這團火，代表全日本人熾熱的期待。而北方館以及望鄉之家，裝的就是一些北方領土的資料、圖片和模型。

沙布岬的最角落，還有一座日本最老的燈塔。一身白色的燈塔，坐在岬的最前端，因為地勢較高，一眼望去晴天碧海，浪潮低吟且漁舟點點，美不勝收。

前往花咲港的路上，我們發現另外一個指示牌，「根室十景花咲灯台車石」，方向盤一轉，便到了車石。

車石，其實就是我們以前在課本中學過的玄武岩柱狀石，日本人覺得很像車軸一格一格的，所以稱它為車石。這兒海邊的車石地形頗豐富，有小山丘似的，也有在岸邊任由海水沖刷，像是一塊塊枕頭堆疊起來的檯座。

一旁的解說牌上也稱為枕狀溶岩，是玄武溶岩從海底升起後，因為海水的關係溫度驟降，岩石會呈現圓柱放射狀節理，最上端的地方，通常會變成橢圓形或相撲土俵狀，通稱枕狀溶岩。

沿著『道道 142 号 (根室浜中釧路線)』，我們在浜松海岸的小浜海岸停車場稍做停留，停車場旁有六支巨大的風力發電機組沿著海岸一字排開。浜松海岸為火山爆發後，形成了向外海延伸的岬角，為大量火山遺跡「安山岩」所構成的區域，安山岩呈深黑色、質地堅硬，有稜有角的『風稜石』，則是浜松海岸步道上具代表性的地形景觀。

岩石節理發達的安山岩，在海浪經年累月的侵蝕，及太平洋季風長年不斷的挾帶砂粒吹襲磨蝕之下，逐漸形成平坦的風蝕面，然後再隨著風向改變帶來不同角度的雕琢，擁有尖銳的稜角。佇足欣賞這些體積碩大且造形奇特的風稜石時，彷彿聽見風與石的對話，令人驚訝於自自然力量自始至終不曾改變的深刻與堅持。

接著來到落石岬。落石岬海崖突兀峭立，因海水侵蝕而有內凹，形成海蝕凹壁。崖上則有海階地形，形成上下階地。海岸矗起的懸崖及凹壁頗為壯麗，邊走邊眺望大海及下方海岸的海蝕地形，在天暖氣爽時候，極為舒適自在。

草地上有白色點點，是野生百合花。懸崖之上的青青草地，陽剛氣氛中帶著溫婉，更顯得婀娜多姿，從草地上眺望海天，峭崖與百合輝映、海水與天際相接，山海美景，令人陶醉。愈走向岬角，步道兩旁漸狹，景色愈瑰麗。

燈塔位於落石岬角的頂端，近可俯瞰落石岬的『サカイツツジ』(北海道指定天然紀念物)，遠則可眺望落石灣的海岸，山海之美，一覽無遺。站在巨崖之上，面對大海穹蒼，能不有天地悠悠之感懷？

延伸閱讀：
官方網站：http://www.nemuro.pref.hokkaido.lg.jp/ss/srk/kanko/nmrgsdb/3k-spot/nemurolist.htm。
參考網站：http://ja.wikipedia.org/wiki/根室。
參考地圖：http://wikimapia.org/6851007。