清清的環球旅行筆記: 日本北海道道東行釧路市塘路駅、細岡駅、釧路濕原駅

【日本北海道道東行釧路市塘路駅、細岡駅、釧路濕原駅】

離開厚岸後我們就直接前往釧路濕原，釧路濕原是造物者神奇的傑作，是日本最大的濕地，面積 183 平方公里，超過了三分之二個台北盆地的面積，濕原的創生期可追溯到二萬年前，濕原內部有許多珍貴的動植物，壯觀的景色即便在天候不好下，還是讓人感動，這也是這趟北海道之旅除了知床、根室之外，第三個我們所期待的地方。

釧路濕原可分東西兩側的幾處展望台，東邊較為知名，因為這邊可從釧路市搭乘知名觀光火車 (釧路濕原觀光小火車、ＳＬ冬之濕原号) 經 JR 釧網本線前往，這邊景點包含：細岡、塘路。西邊則是要搭車或自行開車前往，有兩個有名的展望台分别是：釧路濕原展望台、溫根內展望台。

我們從濕原北邊這邊下來，先到塘路，這是釧路濕原觀光小火車抵達的最北邊車站，附近有幾個重要的展望台，還有兩個湖：塘路湖、シラルトロ沼。先到塘路車站，釧路濕原觀光小火車竟然停在這邊。這火車是綠色系的火車，木質的座位，有一側完全朝向窗戶，最後在車站目送這火車離開後，我們才離開前往鄰近的展望台。

在塘路車站月台上有一個簡單的指標概述塘路附近的景點，基本上塘路附近主要是展望台行程，搭火車前來，可以從塘路車站，沿著馬路往北至沙爾波展望台 (サルボ展望台)、三角點展望台 (サルルン展望台)，這兩個展望台是塘路這一帶的制高點，從塘路車站走到展望台要二個小時，我們開車當然快多了。

沙爾波展望台 (サルボ展望台) 在愛奴語 (アイヌ語) 中『サル』代表『葦原、湿原』、『ボ』代表『子』、所以沙爾波展望台 (サルボ展望台) 就是代表小濕原的意思。

我們直接開到沙爾波展望台下方的停車場，有兩個停車場，較接近塘路車站這個停車場，距離展望台路程較近，但不好走，要爬比較陡的坡，另一個離塘路車站較遠，但較好走。我們停到較近的那個停車場，指標並不明顯，要小心不要錯過，停車場也稱不上停車場，超小的。

首先走一段很陡的階梯，階梯狀況維持的并不好，在森林中走到一個叉路 (約一半路程的位置)，往右邊是到沙爾波展望台，往左邊是到三角點展望台，我們選擇了往右走到沙爾波展望台，因為時間的關係只好捨棄三角點展望台。這一段路不遠，但扎扎實實的爬坡，要有一點心理準備。

終於階梯有了盡頭，雜草碎石地上，立了一根路牌，幾根不同方向的箭頭，嘲笑似的告訴人，展望台還有兩百四十公尺遠呢！接下來的路，索性連階梯都沒有了，只剩下雜草中的一條泥路，顯露出它原本就是登山小徑的真面目。爬上茂密林木間的小徑後，展望台終於出現啦！

沙爾波展望台的景色，的確沒話說，在澄空之下，國道 391 號公路彷如鵲橋，連接著文明世界與大自然，左右兩邊分別是塘路湖和エオルト沼，湖畔的蘆葦蒼茫，襯著湖水的淨藍，晚夏的樹林還留戀著鬱綠，令人流連。

其實在另外一邊，還有一個サルルン展望台，可以同時看到四個小湖。只是時間有限，所以我們一路從展望台快跑下來，還抄了另外一條比較陡峭的山路捷徑趕回。

離開沙爾波展望台後，我們沿公路往南開一點點，未到塘路車站前往右轉，往科太羅展望台 (コッタロ展望台)。科太羅展望台必須穿過濕源，這裡是被列為特别保護區，所以要開車繞了進來，如果搭火車前來，從塘路車站過來真的有段距離，開車從 391 号國道轉進小路前往科太羅展望台，是一條沒有柏油的石頭路。

小徑經二本松跨越釧路川，我們還停下一看這蜿蜒的河流。雖然已經爬沙爾波展望台有點累，但還是把這展望台走完。從科太羅展望台停車場開始，也是一段階梯與爬坡路，大約二十分鐘走到頂端的展望台。

釧路濕原的地形西高東低，東部低地是「鹽沼地形」，形成了內陸三大鹽沼：塘路、達古武、シラルトロ；接著是河道沼澤密佈的「葦沼地形」，約佔濕原八成的面積，長滿了水生植物；西部高地則為苔沼地形，地質表面為泥炭層，遍生耐寒的高地植物；北部則是呈海岬形狀突入濕原的高地，亦是多條河川的源流。

離開可太羅展望台，我們沿著國道 391 号往釧路方向南走，這時就在公路旁的濕地上，竟然發現了丹頂鶴。丹頂鶴為日本的國鳥，其全身純白、尾部墨黑、冠部丹紅的尊貴氣質模樣，相當的傲氣逼人。

丹頂鶴原為愛奴族的神明，在北海道漸漸開發之後，丹頂鶴面臨瀕臨絕種的窘境。直到大正 13 年，日本政府再次在濕原發現的丹頂鶴的蹤跡，因此下令推行保護丹頂鶴運動，希望能夠將丹頂鶴的美麗流傳下去。我們運氣很好，有機會可以近距離的觀賞丹頂鶴活動。

日本國鳥「丹頂鶴」又被稱為仙鶴，以「專一」聞名，一夫一妻制，除非喪偶，否則成年的丹頂鶴一生只認定一位伴侶，雙宿雙飛。日本政府結合民眾力量，設立丹頂鶴保護區，開始重視保育並著手復育繁衍工作，如今我們甚至有機會看到野放的「丹頂鶴」。

「丹頂鶴」幼鳥會跟在媽媽身邊一年才分開，二歲時頭頂開始變紅；而在一到四歲期間都跟同儕一起行動，直到四歲才算成年，開始找尋固定配偶，從此雙宿雙飛，一起生活直到終老。除非伴侶身亡，否則丹頂鶴終其一生不會變心，因此被稱為「最專一的鳥」。然而丹頂鶴每次只產一到二個蛋，生育率不算高，還要避免天敵或人為侵襲，所以復育工作並不容易。

除了釧路市的丹頂鶴自然公園，在北海道同個城市裡還有阿寒國際鶴中心、鶴見台，都是丹頂鶴的保護區，可以近距離觀賞攝影，也能藉機了解牠們的習性與狀態。我們在野外看到時，不敢發出聲音，以免讓仙鶴受到驚嚇！

我們沿著國道 391 号繼續往南走，至接近細岡展望台入口前，依指標右轉小路，小路沿達古武沼蜿蜒西行，經過釧網本線細岡駅後，小路越走越窄、路況也變成未鋪裝的碎石小路。

細岡這一帶也是觀賞钏路濕原重要景點，這邊有兩個車站，較北邊的是細岡車站、南邊有個釧路濕原車站，這附近還有一處細岡展望台。我們把車停在細岡ビジターズラウンジ（細岡 Visitor Lounge）旁停車場，然後走到下方的釧路濕原駅。

釧路濕原駅名稱的由來，顧名思義是因為位在釧路濕原的邊緣地帶而得名，屬於釧路濕原國立公園的一部份，也是距離細岡展望台最近的車站。雖然釧路濕原車站附近幾乎沒有居民，但每年都有大批來自外地或外國的觀光客在本站上下車。包括SL冬之濕原號（SL冬の湿原号）與釧路濕原諾羅科號（くしろ湿原ノロッコ号）等行駛在釧網本線上的觀光列車。

出了車站之後，就可以看到標誌，順著標誌往上爬一段樓梯，上去之後就是一條平坦 (略有小小坡度) 的柏油路。順著走沒多久就可以看到細岡展望台啦！細岡展望台交通方便，如果沒有時間而只能選一個展望點下車觀覽的話，就非細岡展望台莫屬啦！

釧路濕原是日本最大的濕原地形，六千年前原屬於太平洋海灣，因海水退去，逐漸形成今日濕原地形，除了擁有多座湖沼，也保留大量原生動植物。細岡展望台為鄰接濕原視野範圍最寛廣的展望台，幾乎整個釧路濕原全部盡收眼底，視野可見幾百公頃內、完全不見任何人工建造物，地域保存得非常原始。

我們走進一旁的「細岡ビジターズラウンジ」，Lounge 裡有販賣部、小咖啡館、自然情報展示區，還有很大的休憩區，因為已經接近休館時間，簡單繞了一圈就走出來。

回程經過到細岡駅後，就可以在附近看到泛舟的出發點，再遠一點可以看到達古武湖。釧路濕原沿線的車站都是小木屋，細岡駅也不例外。旁邊就是釧路川，還可走到河邊捕捉河畔風光。

這次的行程有三個駅與三個展望台，分別是塘路駅、細岡駅、釧路濕原駅；以及細岡展望台、コッタロ展望台，以及サルボ・サルルン展望台，更重要是在路旁看到了丹頂鶴，相當令人滿足。

延伸閱讀：
官方網站：https://city.hokkai.or.jp/~kkr946/tenbou_hosooka.html。
參考網站：http://ja.wikipedia.org/wiki/釧路濕原。
參考地圖：http://wikimapia.org/6851007。