清清的環球旅行筆記: 日本信越、北陸自由行黑部立山之 (五) 黑部湖御山谷步道、黑部水壩、扇沢

【日本信越、北陸自由行黑部立山之 (五) 黑部湖御山谷步道、黑部水壩、扇沢】

黑部湖聚集了北阿爾卑斯山脈融雪而成的水，周圍環繞著原始林，湖面有如綠色寶石的綠色，使人印象深刻。湖面海拔有 1448 公尺，吹過湖面的風，即使是我們來到的初夏時節也略有寒意。立山連峰的赤牛山岳等留有冬天的殘雪，這些殘雪和靠近湖面滿山的新綠，加上湖面鮮豔的綠色，成為黑部湖不同層次的美。

我們由黑部平搭乘地下索道 (黑部纜車) 到達黑部湖車站，黑部湖車站位於沿著隧道內 200 公尺深處。裡頭的暖氣讓身著薄外套的我們有點招架不住，似乎熱了點。黑部湖車站提供幾處景點的及時影像與資訊給遊客參考，出車站後我們向右轉，往另外一處要搭遊覽船的隧道口走去，這是準備前往女王精心安排的『御山谷步道散策』行程。

在日本富山縣立山黑部的遊程路線中，黑部湖是必到的景點；黑部水壩攔截黑部川的上游河水，被截住的儲水就形成了黑部湖。走出隧道口，就會看到水力發電的排水處。繼續往前走，就是黑部湖遊覧船的搭船處。遊覧船「加魯蓓」(ガルベ) 也是全日本標高最高的遊船。每年 6 月 1 日至 11 月中旬湖面完全解凍後開航，遊湖一趟大人日幣 930 元，兒童 470 元，一次最多可以乘坐 80 人。

黑部湖遊覧船由湖的西岸出發，遊覧船悠然的航行於湖面，在湖的東邊可以看到針ノ木岳、針ノ木岳、蓮華岳、スバリ岳、赤沢岳、西邊有立山和五色ヶ原。由於黑部川的河水都是由立山群峰的融雪注入，所以黑部湖的水質冰清明亮，也會隨著周遭環境顯現翠綠、蔚藍等顏色變幻。想要體驗被立山連峰，和後立山連峰包圍著的雄偉的黑部峽谷，不妨試試黑部湖遊覧船。

搭遊艇遊湖雖然不錯，但可以用雙腳漫遊湖邊步道，對我們來說更有魅力。接著走到『カンパの吊り橋』，過橋後就是御山谷步道兩側。步道的初段是緩緩上升的水泥路，路旁都有茂密的松樹，樹影婆娑，空氣清新，旁邊還可觀賞碧綠的黑部湖。

接著景觀漸漸開揚。覆蓋了雪的山脈、松樹和藍天構成了一幅美麗的圖畫，盡收眼簾。路旁綻放著鮮艷的花朵，還有小松鼠與旅人同行。轉進叉路，路旁的楓樹與野花立即吸引目光，再加上陽光適時露臉，可謂是老天眷顧啊！回頭遠眺黑部水庫的方向，正好看到遊覽船正緩緩靠向湖岸。

我們的目標是走到御山谷半島，步道小徑清幽，雖然乾淨，但看的出來已早無人跡。步道指示牌都已剝落，圖案掉漆的相當嚴重，這裡雖然還沒到展望休憩所，但已經算跨入了御山谷半島的地界。這裡有一處叉路口，左邊沿著湖岸往展望休憩所，直行則穿越半島通往『ロッジくろよん』的露營地與山莊。

彎進叉路之後，不一會兒便到達位於湖邊的展望休憩所，解說板上寫說這就是步道的景點之一。我們在此稍事休息，一邊飽覽美景，沉醉在大自然的懷抱。然後我們繞經半島另一側的步道，來到『ロッジくろよん』的露營地。露營地附近就是『ロッジくろよん』山莊，山莊這裡是重要的叉路口，分別有小徑通往奧黑部及黑部平的纜車站。

其後沿原路折返，『御山谷步道散策』讓人目不暇給，幽靜的山林，險峻的峭壁，險窄的峽谷，感受天工之美，谷內由森林、山澗、融雪等各具特色的景觀組成。漫步在步道上，看山泉流淌而下，在與岩石的碰撞中，奏響氣勢浩大的樂章。看雲霧繚繞，奇峰異石，碧水高峽，實在愜意。

回頭經過黑部湖車站，穿過隧道，來到黑部水壩。黑部水壩 (黒部ダム) 正式名稱其實是「黑部川第四發電所」，是日本最高的水壩，高度達 186 公尺。建設期間長達七年，最終於 1963 年完工。建設過程中遭遇許多艱難挑戰，共有 170 名工作人員於工程中罹難，並且發生許多可歌可泣的故事，可以說是一座以血淚汗水打造構築的史詩工程。

當年之所以要建黑部水壩的原因，是因為當時日本正值經濟起飛，需要大量用電。有別於關東電力公司一律採用核能發電，關西電力公司則選擇以自然資源作為發電的主要動力，因此鎖定水量充沛、高低落差大的黑部峽谷進行水力發電。黑部水壩同時也成為立山黑部阿爾卑斯山脈路線的一處著名景點，每天都有壯闊的洩洪景觀。

黑部水壩是一座拱形水庫，旅客可以選擇搭乘無軌電車從東邊進入水壩，或搭乘地底纜車從西邊進入水壩。還可以步行十分鐘橫跨水壩，前往水壩兩端的無軌電車或地底纜車車站。

黑部水壩在工程進行中，所遇到的艱難，實非一般人所能想像。此處是日本地區山勢最為險峻的山岳地帶；在冬季期間，許多的道路因積雪不通，更遑論人煙罕至的群山地區。高山上的積雪，使得在運送物資與器具的事上經常受阻；加上工程進度的進行，是不分季節的，那怕在寒雪蕭颯的冬天，仍必須要在如此險惡的環境下開挖隧道，期間還曾遇到破碎帶！

由於破碎帶湧出大量的冰水，讓進行施工的人員傷亡無數。人員和器材的耗損，加之開鑿環境之惡劣，您可以想像工程的艱辛嗎？！因此，黑部水壩浩大工程的故事，一直在日本人心中占有一席之地，並深受愛戴，建造過程常被日本媒體拿出來報導介紹，後來也有被拍成電影。

黑部水壩共有兩個展望台。要到達海拔 1508 公尺高的「大壩展望台」（ダム展望台），水壩東端有一段陡峭的戶外長階梯，通往鋪設水泥地的山坡路，一路欣賞水壩不同階段的風情，攀登至山頂展望台約需十五分鐘，對腳力有信心的遊客絕對不能錯過這一段。

在「大壩展望台」上面有賣店、輕食、休憩所，也有攝影拍照的服務。展望台可以瞻望阿爾卑斯山脈的立山連峰，也可由上往下的欣賞壯觀的黑部水壩。實際上展望台應該是欣賞整個水壩的美景的最佳地點，看那高達 186 公尺的水壩堤防，並且遠眺立山群峰與黑部湖。要從大壩展望台走下去，可以選擇另一條 220 階的室內階梯，回到無軌電車的黑部水壩站。

另一「新展望廣場」（新展望広場），高度較低，也更接近水壩，由此觀看每秒10噸的洩洪，氣勢磅礡且魄力十足。由於水氣充沛，大量水花在陽光下將折射出絢爛的彩虹。晴空萬里下能欣賞到彩虹，乃是這裡不可錯過的奇觀之一。每年 6 月到 10 月，是水壩主要觀光與放水的期間，水壩共有五個出水口，我們只有觀賞到二個出水口洩洪的壯觀場面。

黑部水壩除了視野最佳的高空展望台，這裡還有水壩堤防、環湖步道，可以多角度欣賞水壩與黑部湖之美，另有紀念館可緬懷水壩的建造歷史。眺望立山群峰的壯闊景致，近觀水壩放水的磅礡震撼，總會很自然的聯想起當時建造水壩的艱苦困阨。

黑部水庫站到扇沢站的交通工具為『關電隧道無軌電車』，車程約 16 分，進去黑部水庫站之後又得排隊等車。搭上無軌電車出發前往扇沢站，就是在隧道裡很像公車的電車。阿爾卑斯之路的施工方式鬼斧神工，且設計上盡可能不破壞自然美景，因此水壩修建完成後，這條道路並沒有廢棄，還成了國際知名的山岳觀光路線。

回到扇沢站，走在路上回頭欣賞後歷山連峰的景色，不過在山下觀看的感覺也別有一番風味，整個山陵線的層次感很不同，有著另外一種角度的美。

《黑部水壩》
・地址：富山県中新川郡立山町芦峅寺黒部ダム。
・電話：076-432-2819（立山黒部營業本部）。
・開放期間：4~11月開放觀光；6~10月為水庫放水期。
・官方網站：http://www.kurobe-dam.com。

延伸閱讀：
官方網站：http://www.kurobe-dam.com。
參考網站：https://jp.wikipedia.org/wiki/黒部ダム。
參考地圖：https://wikimapia.org/2733070/。