清清的環球旅行筆記: 日本山陰山陽四國愛媛県伊予市双海町予讃・内子線下灘駅

【日本山陰山陽四國愛媛県伊予市双海町予讃・内子線下灘駅】

離開觀音寺市的『銭形砂絵』，我們接下來的行程為最美的無人車站下灘駅，與附近的海上鐵道。我們車子由大野原ＩＣ開上了高松自動車道，一路飆了 130 公里，在伊予ＩＣ下松山自動車道，接上國道 378 號公路，直奔下灘駅。

這次為了在有限的時間內排進最想去的幾個大點，又要顧及交通路線的順暢性，耗費很多時間來消化大量資料，行程重排再重排，真的好花腦力。曾一度因交通因素把下灘地行程刪掉，後來又覺得此次若是不去，未來好像沒什麼機會特地前來，還是努力把它塞進行程中。

伊予灘的風景和台灣東海岸有點像，開在國道 378 號公路上的感覺就像台灣的省道 11 號公路。從伊予ＩＣ到下灘駅，這段路雖然車流量不少，不過開了大約二十分鐘即可抵達。
　
「下灘駅」為無人車站，編號是 S09，海拔 11 公尺。愛媛的觀光列車「伊予灘物語號」也會在此停車。月台可以眺望伊予灘，車站周邊是鐵路寫真的攝影名所，日本海內外的鐵路迷都知道這個車站。

「下灘駅」站舍牆上貼滿了拍攝於下灘站的萬種風情、幾紙公告、與留下旅人足跡的留言冊子，歲月的痕跡刻築在牆垣與老照片上，彷彿訴說著蔚藍海景與嫣紅夕陽、日日夜夜帶給這的輝煌時光。伊予灘的海灣景色，讓許多人專程前往，鐵道迷、攝影家都能在這裡得到滿足。

月台與海之間的地區被稱為是「夕やけこやけライン = Yuyake Koyake Line (夕陽線)」，也是國道 378 號線。以前其實是沒有這條路的，所以當時海浪會直接打在月台的下方，而這裡也曾經是全日本鐵路與海最接近的車站。但是，因為後來在海岸上填土成了道路，所以現在日本離海最近的車站，就成為了新瀉縣的青海川車站。
　
「下灘駅」曾在日本國鐵時代三度被採用為「青春 18」車票的海報景點而聲名大噪，靜謐的氛圍很符合青春 18 車票的理念；配合學生假期而在春、夏、冬季限定發售的「青春 18」車票，可以在一日內無限搭乘 JR 的普通列車，隨上隨下、不受拘束，很適合想享受慢步調的旅人。
　
JR 四國從 2014 年 7 月 26 日起也開始推出最初的本格觀光列車：伊予灘物語（伊予灘ものがたり）。他是在予讃線（又稱有愛的伊予灘線，愛ある伊予灘線）上，從松山站到伊予大洲站還有八幡浜站間往復運行。

伊予灘物語沿著四國西海岸伊予灘沿岸欣賞車窗外的美景，隨著時間不同一天有早餐，午餐，晚餐的供應，都是用當地食材。另外在每一站也有當地住民的悉心款待，讓這款觀光列車獲得極高評價，在 2015 年 8 月的日本經濟新聞調查中，推薦的十大觀光列車中榮獲榜首，且他的平均乘車率有達到九成，算是非常之高！
　
下灘車站附近由於地勢較高，所以往下看可以遠眺下灘漁港（豊田漁港）。下到平地路面之後，會遇到一個平交道，距離下灘車站大約 500 公尺。再往前走，發現海邊的鐵軌。

喜歡日本動畫大師宮崎駿作品的人，應該還記得「神隱少女」中，千尋與無臉男搭乘海上列車，一起去找錢婆婆時那一幕吧！某些角度看起來，真的很像裡面搭車的鐵軌。沒想到世界上竟然有這樣的地方存在啊。

不過事實與理想總是有所差距，正所謂現實是殘酷的。原來在公路的下方有個造船廠，這幾條通往海上的鐵道，其實是船工廠下讓船下水的軌道罷了，但是目前好像已經沒有在運作了的樣子。。

海中鐵軌位於下灘車站西方約 800 公尺處，雖然沒有想像中的美麗，只能說網友都是修圖高手吧。不過如果有來下灘車站的人，來這裡看看也是不錯的選擇。

延伸閱讀：
官方網站：http://iyokankou.jp/spot/entry/000046.html。
參考網站：https://ja.wikipedia.org/wiki/下灘駅。
參考地圖：http://wikimapia.org/16306176/。