日本 山陰山陽四國 愛媛県 伊予市 双海町 予讃・内子線 下灘駅




【日本 山陰山陽四國 愛媛県 伊予市 双海町 予讃・内子線 下灘駅】

離開觀音寺市的『銭形砂絵』,我們接下來的行程為最美的無人車站下灘駅,與附近的海上鐵道。我們車子由大野原IC開上了高松自動車道,一路飆了 130 公里,在伊予IC下松山自動車道,接上國道 378 號公路,直奔下灘駅。

這次為了在有限的時間內排進最想去的幾個大點,又要顧及交通路線的順暢性,耗費很多時間來消化大量資料,行程重排再重排,真的好花腦力。曾一度因交通因素把下灘地行程刪掉,後來又覺得此次若是不去,未來好像沒什麼機會特地前來,還是努力把它塞進行程中。

伊予灘的風景和台灣東海岸有點像,開在國道 378 號公路上的感覺就像台灣的省道 11 號公路。從伊予IC到下灘駅,這段路雖然車流量不少,不過開了大約二十分鐘即可抵達。
 
「下灘駅」為無人車站,編號是 S09,海拔 11 公尺。愛媛的觀光列車「伊予灘物語號」也會在此停車。月台可以眺望伊予灘,車站周邊是鐵路寫真的攝影名所,日本海內外的鐵路迷都知道這個車站。

「下灘駅」站舍牆上貼滿了拍攝於下灘站的萬種風情、幾紙公告、與留下旅人足跡的留言冊子,歲月的痕跡刻築在牆垣與老照片上,彷彿訴說著蔚藍海景與嫣紅夕陽、日日夜夜帶給這的輝煌時光。伊予灘的海灣景色,讓許多人專程前往,鐵道迷、攝影家都能在這裡得到滿足。

月台與海之間的地區被稱為是「夕やけこやけライン = Yuyake Koyake Line (夕陽線)」,也是國道 378 號線。以前其實是沒有這條路的,所以當時海浪會直接打在月台的下方,而這裡也曾經是全日本鐵路與海最接近的車站。但是,因為後來在海岸上填土成了道路,所以現在日本離海最近的車站,就成為了新瀉縣的青海川車站。
 
「下灘駅」曾在日本國鐵時代三度被採用為「青春 18」車票的海報景點而聲名大噪,靜謐的氛圍很符合青春 18 車票的理念;配合學生假期而在春、夏、冬季限定發售的「青春 18」車票,可以在一日內無限搭乘 JR 的普通列車,隨上隨下、不受拘束,很適合想享受慢步調的旅人。
 
JR 四國從 2014 年 7 月 26 日起也開始推出最初的本格觀光列車:伊予灘物語(伊予灘ものがたり)。他是在予讃線(又稱有愛的伊予灘線,愛ある伊予灘線)上,從松山站 到伊予大洲站還有八幡浜站間往復運行。

伊予灘物語沿著四國西海岸伊予灘沿岸欣賞車窗外的美景,隨著時間不同一天有早餐,午餐,晚餐的供應,都是用當地食材。另外在每一站也有當地住民的悉心款待,讓這款觀光列車獲得極高評價,在 2015 年 8 月的日本經濟新聞調查中,推薦的十大觀光列車中榮獲榜首,且他的平均乘車率有達到九成,算是非常之高!
 
下灘車站附近由於地勢較高,所以往下看可以遠眺下灘漁港(豊田漁港)。下到平地路面之後,會遇到一個平交道,距離下灘車站大約 500 公尺。再往前走,發現海邊的鐵軌。

喜歡日本動畫大師宮崎駿作品的人,應該還記得「神隱少女」中,千尋與無臉男搭乘海上列車,一起去找錢婆婆時那一幕吧!某些角度看起來,真的很像裡面搭車的鐵軌。沒想到世界上竟然有這樣的地方存在啊。

不過事實與理想總是有所差距,正所謂現實是殘酷的。原來在公路的下方有個造船廠,這幾條通往海上的鐵道,其實是船工廠下讓船下水的軌道罷了,但是目前好像已經沒有在運作了的樣子。。

海中鐵軌位於下灘車站西方約 800 公尺處,雖然沒有想像中的美麗,只能說網友都是修圖高手吧。不過如果有來下灘車站的人,來這裡看看也是不錯的選擇。


延伸閱讀:
官方網站:http://iyokankou.jp/spot/entry/000046.html
參考網站:https://ja.wikipedia.org/wiki/下灘駅
參考地圖:http://wikimapia.org/16306176/































































































































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