清清的環球旅行筆記: 日本山陰山陽四國香川県高松市瀬戸大橋

【日本山陰山陽四國香川県高松市瀬戸大橋】

我們離開鷲羽山，由兒島ＩＣ上瀬戶中央自動車道，要經由瀬戸大橋橫跨瀬戸內海，由坂出ＩＣ下瀬戶中央自動車道，到達四國香川県的瀬戸大橋記念館。

這次自由行是我們第一次使用高速公路 ETC 卡，雖然幾年前已經有租車公司提供借用 ETC 卡的服務，但基本上都集中在北海道札幌地區的租車公司分店。雖然西日本自動車道削減了很多 ETC 卡的優惠，使用 ETC 卡的折扣率已不及以往那麼大，而且通過瀬戶中央自動車道與西瀬戶自動車道的過橋費也沒有特別優惠，為了方便我們還是決定租用 ETC 卡。

瀨戶大橋正式名稱為瀬戶中央自動車道，共花費十年，耗資一兆一千多億日圓，最高 194 公尺，總長 13.1 公里，是世界最長的鐵公路兩用橋樑，於 1988 年 4 月 10 日正式通車，連接日本本州岡山縣倉敷市及四國地方香川縣坂出市，橫跨瀨戶內海。

瀨戶大橋分為上下兩層，上層是瀬戶中央高速公路，有四線車道，下層是 JR 瀬戶大橋線專用。大橋分為六段，串連起五個小島，用了吊橋、斜張橋、桁架橋等三種施工方式，其造橋工程技術也堪稱世界上數一數二。

瀬戶大橋共由下津井瀬戶大橋、櫃石島橋、岩黒島橋、與橋、北備讃瀬戶大橋、南備讃瀬戶大橋六座橋組成，跨越瀬戶內海中的櫃石島、岩黑島、羽左島、與島及三子島五個島嶼。建橋時所使用的技術「海底無線爆破」是世界首創，建橋用的船也在當時是世界最大。

瀨戶大橋每座橋都是當代建橋技術的精華，即使風速每秒 66 公尺的大風 (可以導致房子或是大廈倒塌) 或是百年不知道會不會有一次的八級大地震也會安然無恙。

在 1988 年以前，本州與四國的交通往來，只能依靠海運，秋冬之際，海象多變不平靜，造成兩島居民諸多不便。香川縣議會議員的大久保諶之丞在日本明治 22 年 (1889 年) 時就提議要興建一座連接本州與四國的橋樑，但當時他的意見被視為不切實際。

日本昭和 30 年 (1955 年) 國鐵 (現在的 JR) 連絡船紫雲丸號在此發生事故，大久保諶之丞的提議受到重新評估。事後，香川縣議會提出「關於促進宇高連絡鐵道建設的意見書」，雖然計畫被承認，但是因為石油危機，不得不延遲工程，終於在日本昭和 53 年 (1978 年) 10 月 10 日開工，於日本昭和 63 年 (1988 年) 4 月 10 日在與島舉行瀬戶大橋通車典禮。

以往，車輛過海需靠搭船，費時二小時以上，瀬戶大橋建成後縮短為四十分鐘，促進了本州及四國地方之間的經濟及文化交流。通過瀬戸大橋必須搭乘車輛，無論是搭乘大眾運輸工具或是自行開車，想要靠自行車或是走路過橋那是不行的。

「與島 PA の休息區」位於日本香川縣坂出市的瀨戶中央自動車道之休息區，即「瀨戶大橋」中央位置，也是中途唯一可以下橋及眺望「瀨戶內海和瀨戶大橋」的最佳景點。休息區裡有美食廣場、販賣部、遞送郵局、舒淨廁所等。休息區頂樓設有展望台，周邊有建造工程當時紀念設備及可愛卡通解說圖。

・瀬戶大橋每個星期六晚上會有燈照。平日、星期日及日本國定假日不定期會有燈照。
・田土浦公園及下津井附近的鷲羽山瞭望台都是瞭望雄偉的瀬戶大橋的好地點。
・瀬戶大橋與美國金門大橋於日本昭和 63 年 (1988 年) 4 月 5 日結為姉妹橋。

《瀬戶大橋記念館》
地點：瀬戶大橋記念公園。
費用資訊：自由參觀。
營業時間：09:00~17:00。
休息時間：・每週一。週一若逢日本國定假日照常開館。・12月29日~31日。

延伸閱讀：
官方網站：http://www.setoohhashi.com/。
參考網站：https://ja.wikipedia.org/wiki/瀬戸大橋。
參考地圖：http://wikimapia.org/9447663/。