清清的環球旅行筆記: 日本山陰山陽四國岡山県倉敷市下津井、舊下津井電鐵鐵道廢線

【日本山陰山陽四國岡山県倉敷市下津井、舊下津井電鐵鐵道廢線】

我們離開倉敷，由國道 430 號公路，一路開車往南到達児島地區。児島，現在看似是岡山縣南邊的一個地名；就在我們好奇這個名字的來由時，發現它在古時候真的是座島。因岡山的三條河川，吉井川、旭川、高梁川長年來的泥沙淤積，部分海域漸漸地在退潮時露出陸面，在江戶時期進行干拓工程 (填海造陸) 後，児島便和本州土地完全相連。

我們首先來到下津井。児島地区包括下津井、吹上、田の浦和大畠等町，位居瀬戸内海海岸的丘陵地，自日本古代至中世以來，是海運與軍事的重要根據地。下津井原來是作為瀬戸内海連絡四国地區的要港，到了江戸時代成為備前岡山藩的領地，1606 年（慶長 11 年）池田長政興建為城，周囲発展成城下町，且將此周囲地区作為綿花栽培區域，且致力發展塩田。

下津井可說是備前国少數可用的漁港而繁栄成為商港，位居岡山與讃岐国金刀比往来的重要口岸，因此渡海旅客熙來攘往好不熱鬧，1911 年下津井電鉄開鑿，1914 年，下津井輕便鐵道（後來為下津井電鐵，現時為廢線）味野町站（後來為兒島站）至下津井站之間開業，茶屋町站至下津井站之間全線開通。

江戸時代在下津井港口有被稱為「まだかな橋」的橋，是妓女等待入港的北廻船等的船頭的場所，在當時此橋是談情及充滿羅曼蒂克的碼頭。如今滄海桑田，早就沒有「まだかな橋」的痕跡，只空留石柱讓人懷舊之用。

1991 年，下津井電鐵鐵道線全線廢止，被廢線的下津井電鐵的路線用地被整頓成自行車道，沿路會經過許多當時保留下來的下津井線車站。自行車道路線大致分為以下四個區間，分別為 (1)、茶屋町站至福田站；(2)、福田站至稗田站；(3)、稗田站至兒島站；(4)、兒島站至下津井站。

其中最廣為人知的就是兒島站至下津井站，俗稱『風の道』。從舊兒島站途經備前赤碕站、阿津站、琴海站、鷲羽山站，最後到達下津井站。鷲羽山站旁有階梯可以通到鷲羽山三角點。

昔日下津井運輸船行 (むかし下津井回船問屋) 是一棟保留至今的明治時代的運輸船行，儘量按照當時的形式復舊。駁船批發商是進行大型貨輪的所有物資的運輸以及進行物資的買賣的海運業者。除了可以看出當時熱鬧非凡的商戶的繁榮之外，還展示了許多從江戶到昭和初年，在這個地區使用過的產品，通過舊時下津井的許多檔案資料，可以感受到那個時候居民的生活狀態。

《鷲羽山展望台》
地址：岡山縣倉敷市下津井田之浦1-1。
交通：從JR兒島站搭乘巴士 25 分鐘，在「鷲羽山第二展望台」下車，步行五分鐘。
電話、傳真：Phone: 086-479-8660。
網站：http://wasyuzan-vc.jp/。

延伸閱讀：
官方網站：http://wasyuzan-vc.jp/。
參考網站：https://ja.wikipedia.org/wiki/下津井。
參考地圖：http://wikimapia.org/9080258/。