清清的環球旅行筆記: 日本山陰山陽四國岡山県津山市津山まなびの鉄道館 (旧津山扇形機關車庫)

【日本山陰山陽四國岡山県津山市津山まなびの鉄道館 (旧津山扇形機關車庫)】

津山鐵道館 (旧津山扇形機關車庫) 就在 JR 津山站附近走路約十分鐘路程。都來到津山了，日本第二大的扇形機關車庫當然得去看看。如果有要參觀津山兩種以上的設施，可以直接買套票比較便宜，這次想參觀津山城+鐵道館，就在鐵道館售票亭買兩者的套票。

開車從車站出去往左沿著大馬路走，遇到 Lawson 的紅綠燈十字路口左轉，過了平交道、順著大馬路再左轉，左邊就可以看到扇形車庫，實際上開車大約五分鐘的車程。

岡山縣津山市的扇形火車頭庫，是日本第二大規模的車庫，這裡保留了許多日本鐵道的相關遺產，可以了解日本鐵道歷史，鐵道迷一定不會錯過吧。參觀過日本的扇形車庫，都還沒看過彰化的扇形車庫，不過我想台灣的扇形車庫應該更大一些吧。

扇形機關頭車庫是指呈扇形用來停放蒸氣機關頭的車庫，明治時代的車庫一般都是磚造的方形小車庫，在大正及昭和年間是蒸氣機關車的黃金時代，此時開始建設可一次停放多輛機關車的扇形車庫，扇形車庫通常會併設用來讓車輛調頭的轉車台。

JR 津山站保留的扇形機關頭車庫建於昭和 11 年 (1936 年)，車庫半徑 22.1 公尺，原有 17 股軌道，目前還保留下來的機關車庫全日本只有 13 處，這裡是日本規模第二，僅次於京都的梅小路 (20 條軌道)，是相當具有歷史意義的重要文化財產。

可以轉換車輛方向的転車台是 1930 年設置，直径 18.29 公尺，以轉車台為中心，扇形車庫的展開角達 160 度左右，不過目前車庫的 1 至 4 股及 16 至 17 股的軌道均已撤除，所以僅存 11 股可用。現在主要做為氣動車的收容及維修用。

特別的是昭和 45 年糸崎機關區（廣島縣三原市）最後廢車的 D51 形蒸氣機關車 755 号機的汽笛「旅立ちの汽笛」重製，在開館日的 12 時及 15 時會吹響汽笛，超級大聲喔!很多人是為了聽這個懷念的汽笛聲而來的。

館內陳列了共計十三輛柴油引擎車輛，以及調車轉盤、行駛於重現津山街道情景模型的N軌縮尺模型等。參觀後別忘了蓋下紀念戳章，並且選購獨一無二的鐵路周邊商品。

停留約二十分鐘，心滿意足的離開。回程的路上，在『カツ陣津山店』用晚餐。炸豬排蓋飯的日文是「カツ丼」，寫成漢字是「勝丼」。早已數不清楚在台灣與日本時吃過多少カツ丼，連哪裏的最好吃我們也忘了，只能說它太大眾化，很難有哪家店可以端出令人口齒留香，又味覺印象深刻的カツ丼。

不過是勝丼嘛，特別是連鎖店，通常不會對豬排本身那麼講究。雖然只是多了白米飯，多了醬汁，不過我們還是回憶起，前一年才在北海道『カツ陣北見店』吃過，至今卻還唇齒留香。那濃郁香甜的咖喱醬汁，簇擁著外皮香脆又熱騰騰的現炸肉排，毫不馬虎的麵衣慢慢的吸收了充分醬汁，一口咬下，卻是紮實彈牙又圓潤多汁的肉質。

吃飽晚飯夜已深，匆匆開車離開津山、繼續趕往岡山今晚預定住宿的飯店。

《津山鐵道館 (旧津山扇形機關車庫)》
地址：岡山縣津山市大谷。
開館時間：9：00〜16：00，周一休。
門票：大人 300 円，中・小學生 100 円。

延伸閱讀：
官方網站：http://www.tsuyamakan.jp/manabi/。
參考網站：https://ja.wikipedia.org/wiki/津山まなびの鉄道館。
參考地圖：https://camera-map.com/googlemap_search2?s_area=%E6%B4%A5%E5%B1%B1%E9%A7%85&s_zoom=17。