清清的環球旅行筆記: 瑞士菲利舒 (Filisur) 蘭德瓦沙拱橋 (Landwasser Viaduct)

【瑞士菲利舒 (Filisur) 蘭德瓦沙拱橋 (Landwasser Viaduct)】

離開阿布拉山口，車子開始進入萊茵河流域，萊茵河上游支流的阿布拉河 (Albula River) 河谷，車道迴旋來到普拉達 (Preda)，這裡公路與「冰河列車」(Glacier Express) 的「阿布拉線 Abula line」會合，公路鐵路與阿布拉河從此忽而交錯，忽而平行，或是隧道，或是橋樑，在小小的阿布拉河河谷彼此纏繞著。

「冰河列車」(Glacier Express) 是瑞士有名的觀光火車，也是世界上開得最慢的特快車，它連接歐洲最有名的兩大阿爾卑斯山度假勝地策馬特 (Zermatt)，以及聖摩里茲 (St. Moritz)。在總長 300 公里的旅程中，經過 91 個隧道和 291 座橋樑，冰河列車是相當受到歡迎的旅遊方式，旅客在坐上火車之後，將穿越著名的阿爾卑斯山脈，看到終年白雪皚皚的山脈，以及台灣看不到的冰河，還有瀑布、河流與山中小鎮。

想搭乘冰河列車可以從聖摩里茲或策馬特開始。一般來說會建議從聖莫里茲 (St.Moritz) 啟程，聖莫里茲海拔約為 1775 公尺，當地居民認為這裡代表著他們心中「世界的頂端」，此地曾是冬季奧運的舉辦場所，也是滑雪的最佳去處，更是瑞士著名的健康溫泉中心，儼然成為度假休憩勝地。

冰河列車 (Glacier Express) 是由三家私人鐵路公司共同組成的，包括：Rhaetian Railway（RhB）、Furka Oberalp Railway （FO）、Brig-Visp-Zermatt Railway（BVZ）所經營。冰河列車裡，每節車廂都有超大型觀景窗，同時還設了天窗，讓乘客的視野看得更遼闊。每輛冰河列車加掛兩節餐車，在設備齊全的餐車內，一邊品味香濃的咖啡，一邊欣賞沿途的景色，享受這個愉快的「冰河列車」之旅。

冰河列車的終點站策馬特 (Zermatt)，位於阿爾卑斯山麓，夏天為避暑或登山勝地，冬天則是滑雪的好去處。策馬特小鎮，一條街就貫穿了整個鎮上，遊客不用花上一天就能瞭解當地的人文景致等。為保護這個小鎮的清靜，策馬特內禁止通行任何機汽車，以防止空氣的污染，所以這裡只能看見一些電動公務車、公車、馬車或腳踏車。策馬特最著名的就是馬特洪峰（Matterhorn），馬特洪峰約海拔 4478 公尺，一柱擎天直達天際的模樣最讓人印象深刻。猶如一座白色金字塔佇立在其中，山頂終年白雪皚皚，許多登山者皆立下登上此座高山的宏願。在山旁還有一座小馬特洪峰，當地設有全歐洲最高的纜車站，坐上纜車將可一望無際將綺麗風景盡入眼簾。

今天的第一個重頭戲是號稱全世界最複雜的登山鐵道「阿布拉線 Abula line」。冰河列車在普拉達 (Preda) 出了六公里長的阿布拉隧道 (Albula Tunnel)，從普拉達 (Preda) 開始到柏根 (Bergun)，這兩站之間相距 12.5 公里，火車卻要一口氣下降 416 公尺的高度落差，由於這段路線非齒軌車道，便須仰賴 S 型和螺旋型，這些扭到快打結的路線環繞方式，讓火車順坡下山。

火車軌道以超乎想像的環繞方式，時而跨過拱橋，時而鑽入陡峭石壁的隧道中。我們站在路邊旁觀，火車經過下層橋樑繞進隧道、沒一會又出現在更下一層，相當有趣。這種站在原地，就可以看到火車在身邊繞來繞去的樂趣，可能比坐火車本身更吸引人。如果單單坐在火車上的話，恐怕只覺得火車經過好多拱橋和隧道，一直在山坡上與河谷間繞來繞去，看都看不懂，為什麼一直在原地打轉。

車行過了柏根 (Bergun)，很快就來到菲利舒 (Filisur)。菲利舒 (Filisur) 對於喜愛健行者而言，是一個很好的基地，因為有一條步道向北，可以走到蘭德瓦沙高架橋，欣賞壯麗的拱橋風光；而另一條步道向南，則是順著河流及鐵路朝達弗斯前進。這段山徑，一路上穿插有許多告示牌，說明火車在沒有齒輪軌道的幫助下，如何在短短的 13 公里能夠爬升 416 公尺的垂直高度。

在通過菲利舒 (Filisur) 後，聳立著世界最著名也是最美麗的火車橋樑 -- 蘭德瓦沙拱橋 (Landwasser Viaduct，以同名的河流命名 )赫然而立。蘭德瓦沙大橋屬於阿爾布拉鐵路線 (Albula Railway)，屬於雷蒂亞鐵路公司 (Rhaetian Railway；RhB) 的一部分。這條單軌鐵路建於 1898 年 9 月，1904 年 7 月 10 日開始運作，是世界上最壯觀的窄軌鐵路之一，已列入聯合國教科文組織世界遺產。

讓拱橋更能相得益彰的是，火車以超乎想像的方式跨過拱橋後，直接進入位在陡峭石壁中長 216 公尺的蘭德瓦沙隧道 (Landwasser Tunnel)。拱橋也是冰河列車通過中，最美、最雄壯的弧形大橋。拱橋全長 142 公尺，高 65 公尺，跨越蘭德瓦薩河，一般網路上的照片大多是由列車上，或是橋下往上的仰角拍攝。可是如果要從上往下以俯角拍攝呢？

蘭德瓦沙拱橋 (Landwasser Viaduct) 附近有兩個展望點 (Vieuwpoint)，讓許多火車迷 (railfans) 和攝影師能夠盡情觀賞並拍攝蘭德瓦沙拱橋的英姿。東邊的展望點 (Vieuwpoint) 位於的蘭德瓦沙拱橋 (Landwasser Viaduct) 的菲利舒 (Filisur) 端，也是我們這次選擇的拍攝角度之一。從菲利舒 (Filisur) 車站向西走，步道的叉路口在車站大街 (Bahnhofstrasse) 與鐵路交叉的兩個涵洞間，約步行 30 分鐘，展望點 (Vieuwpoint) 就位於步道的終點，雖然從這點無法見到隧道的入口，卻能同時看到幾百米的沙萊特隧道 (Zalaint Tunnel) 旁，另一座史基敏特妥貝爾拱橋 (Schmittentobel Viaduct)。拱橋長 137 公尺，高 35 公尺，以優雅的身影跨過史基敏特 (Schmitten) 峽谷，同樣令人印象深刻。

西邊的展望點 (Vieuwpoint) 坐落在蘭德瓦沙拱橋 (Landwasser Viaduct) 的艾凡紐 (Alvaneu) 端，可以從史基敏特 (Schmitten) 村（50 分鐘下坡步行），或從索拉達凡斯 (Sola Davains) 的小停車場（30分鐘步行上山）到達。西邊的展望點 (Vieuwpoint) 就在沙萊特隧道 (Zalaint Tunnel) 20 公尺的上方，這裡安裝了一個良好安全的平台，可以完美地同時拍攝蘭德瓦沙拱橋 (Landwasser Viaduct) 和蘭德瓦沙隧道 (Landwasser Viaduct) 的入口。

守候在蘭德瓦沙拱橋 (Landwasser Viaduct) 的展望台，目的就是要等列車經過時，拍攝那最美的角度鏡頭，最好事前記錄下列車經過時的時刻，安排好行程，以免等待太久。蘭德瓦薩大橋介於蒂芬卡斯妥 (Tiefencastel) 與菲利舒 (Filisur) 之間，列車若從聖莫里茲 (St Moritz) 出發到菲利舒 (Filisur)，那麼守候在蘭德瓦沙拱橋的時間應再加五分鐘，大概就是列車過橋的時間；我們看了一下時刻表，有許多列車通過拱橋時約莫在整點左右。

離開菲利舒 (Filisur)，我們前往小蓮的故鄉：梅菲爾德 (Maienfeld)。

延伸閱讀：
官方網站：https://www.facebook.com/pages/Landwasser-Viaduct/56535119831。
參考網站：http://en.wikipedia.org/wiki/Landwasser_Viaduct。
參考地址：http://wikimapia.org/3628026/。