清清的環球旅行筆記: 瑞士聖莫里茲 (St Moritz) 伯尼納隘口、白湖

【瑞士聖莫里茲 (St Moritz) 伯尼納隘口、白湖】

瑞士知名的觀景列車有三條，分別是冰河列車 (Glacier Express)、伯尼納列車 (Bernina Express) 以及黃金列車 (Golden Pass)。一般旅行社通常搭乘冰河列車以及黃金列車，但冰河列車其實看不到冰河，真正看得到冰河的反而是伯尼納列車。伯尼納列車的精華是從彭特雷西納 (Pontresina) 到提拉諾 (Tirano) 這一段。既然我們已經到了聖莫里茲，雖然搭不到伯尼納列車，還是決定探訪伯尼納列車路線的精華路段，是因為它是世界上五條窄軌鐵道被列為世界遺產 (印度三條，奧地利一條) 的其中之一，且有機會可以看到美麗的白湖。

伯尼納列車於 1910 年啟用，南起義大利提拉諾，北行至瑞士聖模里茲 (St. Moritz) 與瑞士著名的冰河列車交會，長 61 公里，車行從低海拔 429 公尺，急遽爬升到最高點 2253 公尺，景色也從綠樹如蔭，到白雪皚皚的高山冰河景象，讓人嘆為觀止！雖然冰河列車非常有名，但搭乘搭冰河列車看到的冰河數，還不及搭乘伯尼納鐵路一次就能看到三條清晰的冰河。

這趟行程預定的折返點，是伯尼納列車的『Ospizio Bernina』車站，它是整段伯尼那列車最高的車站。伯尼納快車行經歐洲最高的鐵路，名聲雖沒冰河列車這麼響亮，但是最漂亮的一條觀景鐵路，也同樣有被聯合國教科文組織保護的路段，一路從蒼翠的草地、湛藍的湖畔經過絕美無垠的白湖與三條扎實的冰河，這一切美景幾乎觸手可及，從熱帶飛馳過寒帶，驚喜連連，中間還經過鬼斧神工的圓形大迴旋鐵道。

伯尼納列車曾被《國家地理旅行者》雜誌評為『世界上最值得乘坐的十大火車線路之一』。乘坐伯尼納列車，會經過瑞士羅曼語區，可以聽到以羅曼語報站名。這個語種是瑞士四種官方語言裡最少人說的一支，說的人口不足瑞士人口的 1%。

在瑞士所有的觀光火車裡面，它穿過的隧道最少。為了克服海拔高度差的問題，它必需走『之』字型轉彎。伯尼納鐵路沿線有許多這樣的拱橋建築，據說就是為了克服火車爬坡的高度，做拱橋以便拉長距離，藉此減緩坡度，讓火車得以繼續上行。就是這樣厲害的工法，讓伯尼納鐵道得以被列入世界遺產。

公路由伯尼納山谷追著鐵路，經過山谷、森林，繼續向上爬升，開始出現高山雪景，遠方巴留 (Palu) 冰河與山谷間的白湖 (Lago Bianco) 相映，視野開闊無垠，火紅的列車行駛在翠綠的湖泊旁，美不勝收！沿湖駛去，還可看到巨大的坎布瑞納冰河和莫爾特拉奇冰河，但讓人感傷的是，它們也逐年消退中。

伯尼納鐵路有逾半數的路程，都行駛在海拔一千八百公尺的高地上，火紅的列車、村莊、高山、湖泊、白雪、樹木等，沿途搭配組成美景，全程會穿越 196 座橋樑與 55 個隧道。從葛姆峰站至波士奇亞弗站，短短 16 公里間，火車行駛海拔落差超過 1000 公尺，因此開山鑿鐵路工程十分困難！

在瑞士，火車與纜車很容易就把遊客帶到三、四千公尺，輕輕鬆鬆接近大自然、貼近雪山，近距離觀察雪景、冰河和冰洞。瑞士四季分明，春天鮮花白雪，夏天綠地繁花，秋天樹林顏色變換，冬天是令人興奮的滑雪季。高山上有終年不化的雪，雪下有森林、岩石、灌木林、草坪、民屋、牛羊，層次分明。這種典型的阿爾卑斯山脈風情，真的是隨便拍隨便美，而且顏色都飽和明亮、對比鮮明。

在伯尼納隘口，當火車爬行於群巒間，旁邊就是白湖。白湖 (Lago Bianco) 水來自冰川水源，湖底的白色沙石將湖水映襯成翠綠色。白湖兩側各有一個「水壩」，不同的出水口，涇渭分明，兩邊的河流，奔向不同的目的地，一方前往亞里亞德海，另一邊流向黑海。白湖雖說是湖，卻也是多瑙河與波河流域的分水嶺。

瑞士在高度經濟開發之下，還能保存如此完好的景色。通常一個地區在設定為國家公園之後，人們經濟活動的發展空間就會受到限制。瑞士雖然沒有太多的法令限制，但國家競爭力依然名列前茅，難怪有人說瑞士是人類跟大自然和諧相處的最好的典範。

延伸閱讀：
官方網站：http://www.myswitzerland.com/de/lago-bianco-2300-m-ue-m.html。
參考網站：http://en.wikipedia.org/wiki/Lago_Bianco。
參考地址：http://wikimapia.org/3627326/。