清清的環球旅行筆記: 南法租車行尼姆 (Nimes) 之嘉德水道橋 (Pont du Gard)

【南法租車行尼姆 (Nimes) 之嘉德水道橋 (Pont du Gard) 】

離開亞維儂，我們續往西前進。第一個景點是尼姆 (Nimes) 附近的嘉德水道橋，這是個偉大的工程，在此先對水道橋做個說明，為何羅馬人要大費周章的蓋這座讓水經過，而不是讓人過的橋，既然要過河，為何不直接引河水引用就好？據推斷羅馬人認為河水是傳染病的根源，因此以山泉水替代河水引用，為了把山泉引導到城市，羅馬人必須興建很長的導水路。

在各式各樣的古羅馬遺跡中，神廟、教堂或是競技場等，屬於滿足權力或是心靈需求的建築，但是水道橋卻是供應民生需求的基礎建設。若是沒有健全而優異的供水系統，怎能供應水源給羅馬古城中大大小小的噴泉？相對於其他文明，供水系統可能是古羅馬帝國最出眾的一項工藝成就。美洲地區要到十九世紀才有可以比擬的供水系統，但是在普羅旺斯這個到處都有羅馬遺跡的地方，剛好有一座列入世界遺產的嘉德水道橋，就位在亞維儂和尼姆之間。

一般的水利工程都是為了運輸或灌溉之用，只有羅馬人為了日常用水去興建如此龐大的水利工程。這工程有多偉大呢？水源地距尼姆二十一公里，但落差有十七公尺，且途中有山岳又有深谷，因此羅馬人採迂迴的方式，建造了長達 48 公里的導水路。算一算，平均一公里僅有三十四公分的高低落差，而為了跨越嘉德河谷，需蓋座長 275 公尺，距離谷底五十二公尺的水道，相當於十三層樓高！

嘉德水道橋由三層拱門疊成，最上層為導水路，我們特地爬到最上層去觀賞，因為這樣才能實際瞭解這工程的意義。導水路內部狹窄僅可讓人排成列陸續，有一工作人員帶領，且有固定開放時間。

為了讓這種山泉水通過嘉德河谷，就必須蓋一座橋讓水過去。羅馬帝國的厲害就是在實用主義之上，又賦予了一種雋永的藝術文化在裡頭，這才是價值。全歐洲以文明素質來講，古羅馬人內涵的文化，是其他民族或帝國的人難望其項背。而所謂這些文化價值，最重要的關鍵就是注入在他們的血脈中的歷史。

嘉德水道橋全長 274 公尺，高 49 公尺，共有三層拱門，很像競技場的概念。最下一層拱門有 6 座，中間一層有 11 座，最上一層有 35 座。當然不必去數，這些資料上都有。比較特別的是，水往低處流，這個 48 公里的水道，高低落差只有 17 公尺，負責將尼姆西北方 25 公里的泉水輾轉運送到尼姆城中。水道橋花了 15 年才建造完成，羅馬人用巧妙驚人的技術，以微妙的傾斜角度引水，並且在導水路上設有為掃除而設置的排水孔以及淨水設備，為尼姆斯市區供應水源，而且一直運轉至西元 3 世紀。

嘉德水道橋 (Pont du Gard) 在 1985 年被列聯合國科教文組織世界遺產，在西元前 45 年就建立，當時羅馬帝國勢力延伸到尼姆 (Nîmes)，這是高盧地區的大城市，公共澡堂、噴泉與家庭用水量不低，尼姆當地水源不足，於是引流北方烏澤斯 (Uzès) 的水源，為了控制水流量不要太大，將引流道彎曲設計讓傾斜度降低，一般是地下或是半地下的引流道，在這因經過河流，必須搭建水道橋來引流，整座橋用石塊搭建，完全沒有使用黏著劑，真的是偉大工程一件。

嘉德水道橋有南北兩處入口，根據從網路蒐集的資訊，似乎從北面入口進入的景色比較好一些。不過，我們是從東方的亞維儂出發，所以會先帶到北面的入口。整個園區其實不大，兩個入口就在兩個停車場旁。嘉德水道橋共有三層，皆採羅馬帝國最具代表性的拱形設計，愈上方拱形面積愈小，遠望過去，造型相當具有工藝美感，目前僅有最下層才供作道路使用。

橋邊有一座石碑，刻著 PANORAMA 1200M，引領我們走一般觀光客不知道也不會走的小路，沿著小路走在山脊上，發現在橫跨這個加登河 (Gardon River) 的嘉德水道橋之外，還可看到好幾處單層的小斷橋。其中也有樹藤爬滿身的斷橋。有些橋墩狠狠被扯裂開來，橋墩傾圮、石塊外露，橋斷了，也修復不了。小斷橋的保存狀態不佳，顯然嘉德水道橋有重新大力修整過。

要由另一個角度欣賞嘉德水道橋，顯然得回頭，於是我們往溪谷方向走去。從西邊往嘉德水道橋方向看去，嘉德水道橋此時全呈現在我們眼前，彷彿在訴說著過往的歷史與種種。這裡見識到水道橋的壯觀與優美，可以發現橋墩之堅固，在多次地震與洪水之後依舊屹立不搖。這座橋完全沒有使用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊平衡，以高超的施工水準，及優美幾何弧度，目前仍屹立於加登河 (Gardon River) 上。

水道橋的最下層可供行人通行，有 6 個拱門、寬 6 公尺、高 22 公尺；中間層有 11 個拱門、寬 4 公尺、高 20 公尺；引水的水道在最上層，有 35 個拱門、寬 3 公尺、高 7 公尺，昔日在水道上方有覆蓋物，還有為掃除而設用來放水的小洞，以及淨水設備。聽說以往這層是可以通行，不過基於安全的考量，目前已經禁止通行。不過如果想參觀的話，每天早上 10:00~11:30，和下午 2:00~5:30，間隔 30 分鐘，會有導遊講解帶上去參觀，報名與購票都在入口處辦理。我們正好趕上第一團的時間，有幸參觀最上層。

水道橋以羅馬混凝土凝固後砌好的切片石材所造，上層部分使用拱型結構，建造方式是先做出拱型的木框，在兩側砌好側面的石材，並於木框上方放置拱心石；這樣一來，壁面的重量會分散到兩側石柱的下方，就可以耐的住巨大的重量了。如此精緻的工法，讓水道橋至今仍保存完整，也讓古羅馬高水準的土木技術流傳至今。

離開嘉德水道橋的途中，光禿的空地上長著兩三棵小小的橄欖樹，有點奇怪，難道是大自然刻意的留白？一片像刻意從遠方排列而來的雲，就這樣朝我們的頭上劃過來，在亂序拼貼的隨性組合裡，親眼見到水道橋時，才體驗到這個工程的偉大；望著造型優美帶著乳黃色的水道橋，襯著晴空，與周圍碧綠的山丘，藍色的加登河 (Gardon River) 相互暉映。

延伸閱讀：官方網站：http://www.pontdugard.fr/。
參考網站：http://en.wikipedia.org/wiki/Pont_du_Gard 。
參考地圖：http://wikimapia.org/1510820。